ブレーキパッド交換 ～ フロント② ～

ブレーキパッド交換 ～ フロント① ～からの続きです。

次にピストンを戻してやります。
これをしないと新しいパッドを組み付け後に、
スライドさせていたキャリパーが戻せません。
必須作業です！

今回、専用工具を使用します。
ＡＰの「ディスクブレーキピストンツール」。

キャリパーの内側にセットして、ツールを開いて
いきます。

写真はまだピストンが戻りきっていませんが、
戻ったところでツールを開くのをやめます。

開き過ぎて、キャリパー自体が開いてもまずいので。
そこで、ピストンはどこまで戻るかというと・・・

大体このくらいです。
ブーツとピストンがツラになるくらい。
※ブーツはピストンにも嵌っているので、ブーツ自体も
引っ込みます。

キャリパーの経たり具合でも変わる恐れがあるので、
目安程度にしてください。

とりあえず、ピストン戻し完了！

写真赤○は、キャリパーにパッドをマウントする為の
アタッチメント。
新品のシムセットを買うと一緒に入っています。
換える必要は無かったかもしれませんが、せっかく
なんで交換しました。
パッドが当たる面にシム用のグリスを塗っておきます。

片側4個、1台分で合計8個入っています。
手前側の上用と下用、裏側の上用と下用、という具合に
形が全て違います。
1台分だと、同形状の物は2個ずつという事。
付くようにしか付きませんが、予め分けて整理しておくと
作業し易いです。
交換時は「形を見ながら1個ずつ交換」が地味ですが
確実かもしれませんｗ

次に新品パッドにシムを組みます。
今回、古いシムには錆もなくまだまだ使えそうでしたが、
全て一新という事でｗ

分かり易いように古いパッドからシムを順番に剥がして
並べ、そのとなりに新品組を同じように並べました。
下が手前側、上がピストン側です。
この写真は助手席側のキャリパーのもので、パッドに
近いものから順に乗せていけばＯＫです。

組み付け時の注意点は・・・

こちらも定番作業です。

シムのパッドが当たる面にシム用のグリスを塗ります。
鳴き止めですね（＾＾）
写真はピストン側のシム、内側に入る方ですが、
もう1枚のシムの裏にも塗りました。

こちらは手前側のシム。
こっちは1枚しかないんで、裏にグリスを塗るだけ。

シムを組み終わった後、シムの表面にもグリスを
塗っておきます（手前側のパッドはキャリパーに当たる
部位、ピストン側のパッドはピストンが当たる部位）。

ブレーキパッド交換 ～ フロント③ ～ に続きます。