ブレーキパッド交換 ～ フロント③ ～

ブレーキパッド交換 ～ フロント② ～ からの続きです。

パッドにシムを組み付けたら、キャリパーにパッドを
戻します。
パッドのサイドを赤○のアタッチメントに嵌め込むだけ。
形が合う部位があるんですぐに分かると思います。

するとこんな感じになります。

水色がイイ感じ☆

スライドさせて分離していた、ピストン側のキャリパー
を元に戻します。

スライドピンが引っ掛かる事があるので、戻りきらない
場合は、その辺を確認してみて下さい。

最後にスライドピンに廻り止めとして、スパナをかけ
締めてやります（写真）。

これで完・・・・あっ！まだありましたｗ

ローター交換の時に、アッパーアームからホース
を切り離していましたね（＾＾）

って事で、締めますｗ

パッドが減っていく事で、フルードの液面も下がって
いくので、過去に補充しているとパッド交換後は、
写真のようにMAX線を超えているはずです。

フルードを抜いて（スポイトか何かで吸って）、調整
しましょう（予め、少し抜いておいてもいいかも）。

パッド交換時はピストンを戻すので、その際にエアーが
混入しないとも限りません。
厳密に言うと、フルードのエア抜きもセットで考えた方が
いいと思います・・・私はすぐにブレーキラインも換える
ので、今はまだやってませんがｗ
エア抜きはまたその時にでもＵＰします♪

ローター交換時と重複しますが、ブレーキ系は安全（命）
に関わる重要な整備です。
この手帳は必ず参考程度までにしてください！
整備士の方に確認してもらうのもお忘れなく！！