エアフロセンサーのＯリング交換

エアフロセンサーに付いている、Ｏリングを交換します。

エアフロセンサーの脱着時、どうもスムーズに行えないというか引っ掛かるというか…
以前から気になっている部分でもありました。

外してみると…

！！！…切れてます(^^;

ご覧の通り、2箇所でリングの傷みが確認できます。

弾力性もなく、硬化してしまったゴムのような感触。

純正だとエアフロセンサー取り付け部分は樹脂。
雨宮のは金属製で、写真の赤線部分が微妙にガサガサしています。

経たったリングだと、引っ掛かるのかもしれないですね。

新旧の比較です。

左が新品で右が旧品。
リングが伸びて広がってしまってますね。
エアフロセンサー本体に対して、少しブカブカでした。

新品を取り付けました。

適度な弾力があり、表面もツルツルです。

リングを傷めない為にも、薄くグリスを塗ります。
エンジンオイルでも良いかもしれませんが、化学合成油だと長期的に見ると傷みやすくなりそうなので、シリコン系のグリスを軽く馴染ます程度に薄く塗る…が良いかもです。

オイルフィルターのように、頻繁に交換する部分でもないので、私はシリコングリスを塗りました。

できたら車に戻します。

スムーズに取り付けでき、まったく引っ掛かりもありませんでした。
少しの抵抗がありながら、「パコッ」と入っていく感じ。
パッキンとしての役をしっかり果たしてくれそうです。

この部分が傷んで吸気時にエアーが混入してしまうと、エアフロよりも後部という事で、エアフロが計測したエアー量とは、実際は異なるエアー量がエンジンに送り込まれる事になります。
結果的にアイドリングの不安定や加速中の息継ぎ等々…そんな事が起こってもおかしくないような気もします。
安い部品なので劣化の前兆に気づく事があれば、交換しておくと良いかもしれません。