クーラントの全量交換と水温センサーの移設③

…②からの続きです。

クーリングパフォーマーが外れました。
赤矢印の方から抜きましたが、それなりの量のクーラントが出てきます。
ここはスペース的にBOX状の受けは置けないので、大きめのビニール袋を受け代わりにしました。

それから長期間ホースを交換していない場合だと、パイピングにホースが貼り付いているパターンもあります。
そういう場合は、根気よくグリグリしたり、マイナスのドライバーにテープを巻いてからコジッたりすると外れると思います。

ホースが固着してる時って変に力んだりするので、パイピング側を傷つけたり、自分自身が怪我をしないように注意です。
青矢印側はスペースが狭く作業し辛いので、特に注意が必要かもです。

…で、外したクーリングパフォーマー。

滲み箇所その1。

センサーブラケットの部分ですが、滲んでから乾いた感じ。
いつも滲む感じではなく、ある圧力（高い水温域）に達するとジワジワ…といったところかな！？

滲み箇所その2。

エンジン側のパイピングに接続している部分。
ここも「その1」と同様の理由で滲む感じですかね！？

共にポタポタ漏れるまではいかず、ジワ～っと滲んでくる感じでした。
増し締めも行い、多少はマシになったりもしましたが、こういうのは「締めれば良い！」ってわけでもなく、締め過ぎても逆に漏れるなんて事もありますね。

まあ、大きな事になる前に直しておく方が無難かなぁ…
…って事で今回に至ります。

…作業に戻ります。

Ｒ魔さんの水温センサーアダプターは、写真の中間パイピングと入れ替えて使用するパーツ。
って事で、パイピングを外します。

まずは赤○のボルト（二面幅10mm）と青○のクリップを外してしまいましょう。

因みにクリップは写真のようにドライバー等で爪を押し（反対側にもあります）、解除した後に指で下に押してやれば外れます。

あとは赤○のバンドをプライヤーか何かで摘み、中間パイピングに掛からない位置までズラすだけ。

…あとはこんな感じに引き出せるので、簡単に外せると思います。

手でパイピングを掴んでグリグリ…

④に続きます…