デフオイル交換①

デフの慣らしも完了したので、ここらで一旦
デフオイルを交換してみます。

機械式導入から700kmくらい走りましたが、実際は
高速道路走行が多かったので、ＬＳＤとしての慣らし
という面では微妙ではあります。
『広場で８の字的にグルグル運転』とか『市街地を
とりあえずドライブ』等、ＬＳＤの慣らしには様々な意見
があるようですが、自分は右左折が適度に含まれる
市街地を選んで普通に運転しました。

機械式の新品ＬＳＤの場合、慣らしの段階で結構な量の
鉄粉が出ますので、初回のオイル交換は早目推奨。

・・・使うオイルは写真のクスコ80W140です。

まずは下準備。

フロントはラダーに載せ、リアはモザイク!?で上げてます。
こんな感じにスペースを確保した後、今度は油圧ジャッキ
で上げて、前後ウマ！となるはずなんですが・・・

・・・今回はそのまま潜っちゃいました(･Θ･;)
そんなわけでモザイクの中は想像にお任せします<(_ _*)>
※タイヤをフロア下に忍ばせる等の措置は必ず行う

前後共にフェンダーと地面との距離を測り、写真はほぼ
水平状態です。
オイルを抜く時のみ、ややリア下がりにすると微妙に多く
抜けます・・・ほんと微妙にですがσ(^_^;)

これまた下準備です。

デフのドレーン付近にはマフラーのメインパイプが
ありますが、パイプにバンテージを巻いている場合、
バンテージにオイルが付かないように、ビニール等で
マスキングしておくといいかも。

メインパイプ自体を外すと、作業性の良くなる場合も
ありそうなので、ここの作業は使用しているマフラーに
応じて考えるという事で。

下準備が出来たら、次にオイルを抜きますが、
この手の作業はドレーン（赤○）ではなく、まずは
注入口であるフィラー（青○）から外すようにします。

『先にドレーンを外し、オイルを抜いたはいいけど、
フィラーが緩まず、オイルが注入できない！』
こうなってしまったら、不動確定なので。

・・・って事でフィラーを外した後、ドレーンを外しました。

今回が機械式ＬＳＤ導入後の初オイル交換という事で、
案の定オイルは鉄粉まみれ。

・・・濁ったオイルだと思い、よくよく見れば銀色っぽくも
見えましたｗ
ファイナルも新品なので、その鉄粉も混ざってるかな!?
この鉄粉の量も２～３回のオイル交換で落ち着くみたい。

ドレーンボルトの磁気部分にも鉄粉がたっぷり付着。

・・・ウエスで拭いて、キレイにしました。

こちらはドレーンとフィラーに使うガスケット。

サイズは同じですが、なぜか材質が違います。
右の銅製のがフィラー用（部品番号：99562－1800）
左のアルミ製のがドレーン用（部品番号：99564－1800）

デフオイル交換②に続きます