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エンジン始動後のキーーー音がひどくなり、ベルトの張りを調整して貰った。
これで直ると良いんだけど。

あと頼んでいたリア用のピロアッパーマウントが届いていた。
リアはプリロードを3mm掛けて、全長は目一杯短くして貰った。
フロントはそれに合わせて10mmダウン。
車高が下がると今度はホイールを外に出したくなる蟻地獄。

費用は部品代と工賃合わせて4.2万円なり。

エンジン始動後、走り出すとフロント辺りからキーーーと音が鳴ることが度々あって、その原因がPCVバルブではないかと先人の情報を得て交換してみた。
これで鳴らなくなればいいんだけど。
費用はパーツ代だけで2300円なり。

今日新たなご当地ナンバーが導入されたようだが、そんな日にナンバー変更をやってきた。
住むところが変わるたびにナンバー変更をしなければならないわけで、そんな煩わしさを考えたら、ご当地ナンバーどころか管轄エリアすらなくして貰いたい。
どうせやるならナンバーの形を細長くして、空気の流入を妨げないようにしてもらいたい。

115993kmにて。
ブレーキキャリパーをオーバーホールして、パッドとローターを交換した。
そりゃもう最高のフィーリング。
これから徐々にあたりを付けて行く。

http://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature01.html

車高はリアが全長で4mmしか下げられなかった。
仕方ないのでスプリングのプリロードを抜き自由長に戻したので、これで3mm稼げた。
つまりリアはプリロード3mm、全長4mmで合計7mmのダウン。
フロントはプリロードそのままに全長を7mmダウン。
これでノーマルからフロント32mm、リア37mmダウンになったはず。

http://www.hyperco.jp/top/setting/lap17.html

費用は部品代と工賃合わせて9.3万円なり。

115840kmで車検から上がってきた。
オイル類やクーラントは交換済みだが、ブレーキ関係と車高ダウンはまだ。
よって何も変わった気がしない。
費用は諸経費と部品代、工賃合わせて14.5万円なり。