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デフシールからオイル漏れがあったので左右デフシールを交換してもらった。
113,344kmにて。
作業時間1時間、合計1.4万円。
今回も素晴らしいスピードとコストパフォーマンス！！

作業はまず左ドライブシャフトを抜くためにアームの長ボルトを外そうとするが、なかなか抜けず。
なんとか外れるとボルトが波打つように曲がっていた。
タイヤをヒットするとこうなるらしい。
中古のボルトに変えて頂いた。

いつ曲がったか分からないが、アライメントは狂っているそう。
あとブッシュがくたびれていて、片側に寄ってしまっている。
ブッシュ交換22ヶ所とアライメントをやると15万円くらいかかるそう。

車検までにタイヤとブレーキパッドを変えなきゃならなし。
足回りにもお金がかかるなー

3年8カ月ぶりに交換した。
113,242km
2700円

それにしても車に触ってばかりの週末だったな。

走行距離: 113,159km
・カムシール3ヶ所交換
・Fクランクシール交換(ただしオイルパンからの漏れ疑いあり)
・ベルト2本交換
・パワステステー割れの溶接
・オイル交換(前回から3,427km、残レベル1/5、マツダ純正部分合成油10W-40に、オイルフィルター交換なし)
合計4.7万円

これだけの作業を4時間で終了。
車を預けずに帰ってこられた。
往復3千円かけて行っただけの価値があった。
お店に感謝。

来週の作業
・デフシール2ヶ所交換
・デフオイル交換

今思えば、タイベル交換時にカムシールとクランクシールも交換しておけばこんな面倒なことにならなかった。
特にフロントのクランクシールは二度手間としか言いようがない。
http://kawada-auto3.blog.so-net.ne.jp/2013-12-12

これまでの経緯
https://minkara.carview.co.jp/userid/809691/blog/33360875/
https://minkara.carview.co.jp/userid/809691/blog/32267783/
https://minkara.carview.co.jp/userid/809691/blog/32113765/
https://minkara.carview.co.jp/userid/809691/blog/29137642/
https://minkara.carview.co.jp/userid/809691/blog/29026954/
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https://minkara.carview.co.jp/userid/809691/blog/24977093/
https://minkara.carview.co.jp/userid/809691/blog/24781330/

やっと特定できた。
ヘッドガスケットではなかったみたい。
ショップに場所を示すと、あーカムシールでしょ？だと。
こりゃ分かっていて直さなかったな。

あと聞いてもないのにFクランクシャフトシールからの漏れも指摘してきた。
タイベル変えたとき、漏れが酷くなければ変えないんだとか。

もう全てが作為的に感じる。
少なくとも親切なショップでないことは確か。