POWERVALVE Exhaust取り付け

待ちに待ってやっと仕上がりました。

果報は寝て待ての理論か？
まーまー、ジラします(笑)
2月に注文し、昨日到着。

当初予定では3週間から1ヶ月との事で、、、
製造が混んでいた様です。

イギリスから出荷となるや
即トラッキングモニター。
もう待ちきれません(笑)

FedExにて
ウォリントン→スタンテッド空港→フランクフルト→
シャルルドゴール→広州→成田→国内輸送
5日で到着しました。

少しでも早く手にしたく
朝、運送屋さんへ電話。
営業所引取りへ変更

パイプは溶接も含め、良くある感じです
タイコはキレイな鏡面仕上げでした。

本当なら、触媒レスの直管と行きたいところではありますが…まあ車検もありますし

触媒残しの後ろ全部交換と伝え、
ならばこのタイプだよと案内いただいたモデルを注文

センターサイレンサー有無と、
出口の形状を3種類から選べます

サイレンサー？？重くなるし、
そんなモノ要らん！(笑)
ショップでのWRCモデルだそうです
出口は一番左のタイプをチョイス

ロゴプレート

パワーバルブ(社名)

何か排気圧でガス経路変更する
開閉バルブでも入ってるんですかね。

出口
直径100ミリ

作業自体はそこまででは有りませんでした。
焼けてボルトが折れるとか、そんなのもなく
WD-40ぶっかけで外れました。

純正のリアピースは一体モノのため、リジットラック程度のリフト高では、リアアクスル降ろさないとマフラーが抜けませんでした。リフトだと取れたかも？？
そもそも、なんで分割にしないんだよ(笑)

などど思い悩んでいても進まないため、サンダーで
ザックリ切りました。

フレキシブルパイプ？が全体的に朽ちていて、交換タイミングも良かったです。
溶接部が小さなクラックか何かで排気漏れ
ススが噴いてました。
O2センサーがバカほど効いていてちょっと苦労。

作業の写真はありません(笑)

ブースト掛かり、立ち上がり、吹けきりが
鋭くなり変化を体感できます←パワーアップ？

交換してエンジン始動直後
この音量はアカン！思いました。
徐々に、自分の耳も馴染み(笑)

総じて音量は大きめ。
アクセルオフで排気管の中から、ゴロンゴロン・バンバン音が出るようになりました。
コレはまさに意図した仕上がりです。

取り付けのし易さ、寸法
サウンド共に大満足です。

付けて見て、エキパイやらスポーツキャタやら欲しくなってしまいました。
だって、火吹いたら更にカッコいいじゃん？なーんて、、、

車好きの悲しいサガですねぇ(笑)

2019/05/13 作業時総走行距離
48,400マイル