今度はエアが抜けないゾ(笑)

完全にお亡くなりのチャージクーラー
冷却水ポンプを交換しました。

外見サビとか明らかなダメージはありません
電源直結してもビクともせず。。。

ブラシが無くなってるだけのケースもあるそうです。
外してバラして点検してという手間を考えると
素直に新品に替えた方が早いです。

ボッシュ品番で調べて部品代を
かなり節約出来ました。

アメリカから到着。
このポンプ幅広く欧州車で共用されているらしい。

新旧

部品は完全に一致しています

元付いていたポンプを真似て
ホームセンターでスポンジマットを購入

同じような大きさにカットし貼り付け

設置

全て元に戻し…
インタークーラー上部の細いホースを取り外すとチョロチョロ冷却水が出てきます。ちゃんと機能してる。
古いポンプは全く出て来ませんでしたから(笑)

冷却水はエンジンが掛かっている間は強制的に
このポンプで循環される仕組みだそうです。

リザーブタンクへ繋がるホースにより、本来タンク内にピャーっと噴き出ていなければなりませんが？？？
エア噛みしていて全く出てきません(笑)

自動的にエアを排出出来る程のパワーがない模様。
エア抜きが面倒でかなり有名らしい。液体で充した完全な真空状態で無ければ上手く回らないのか。。。
なんか物理の法則を併用して設計されてる？？(笑)

タンク内の本来噴き出す小穴から手持ちの
バキュームポンプで何度も吸ってみましたが…
無しの礫。これは手強い(笑)

普通抜け辛いならエア抜きバルブくらい付いているものだが…やれやれ。

インタークーラー右上の循環ホースを取り外し漏斗を差してそこからLLCを入れるとエアの排出をしやすいと教えてもらいました。試してみます。

水位の高低差を付ければ上手くできそうですね。
こんな事にラジエーターの真空引きポンプなんて買ってられませんので(笑) 知恵で解決してみよう。