C5！ 所有してから、気付けば22年。 現在、長期冬眠中～ だけど、これが私の本命マシン。。。 カスタムは、少年Aの頃のセンスのまま、時が止まっています。 BEETテールもアップハンもアルフィンも…、もう今じゃ恥ずかしくて乗れない（笑 一生手放すつもりは無いので、今後は外装など全替えして、老 ...

親父の形見車です まだメッチャ生きてるけど、86に乗り換えて、捨てようとしたので、ちょっと待て！と、譲り受けました。 後期型、ワンオーナー、禁煙、美車。 …だけど、NA＆AT＆多走行。 う～む…車両価値、5万円ってとこですな。。。 当時、20ソアラ（最終.NAツインカム.5速）からの乗 ...

私の6台目のサンバー 最終型、衝動買いしてしまいました。 ディアスバン 5MT 残念ながらスーチャーではありませんが、、 当分、T系サンバー3台持ちです。 ◆カスタム現状◆ フロント足 シュピーゲル車高調（全下げ、MAQS 100mm 8Kバネ、ショック下げ加工） リア足 ダウンサス2巻カット ...

私の歴代サンバー　第５号機（TT2スーチャー） しばらくトラックは手放してましたが、大きなバイクを運ぶ時などには困るのでまた入手しました。 TT2（切替4WD）、6MT（エクストラロー付）、ABS、パワステ、エアコン、スーパーチャージャー 20万キロ越えですが、絶好調です ◆現状カスタム詳 ...

私の歴代サンバー　第３号機（TV2ディアスバン） KS3、KS4とサンバートラックに乗ってきましたが、家庭の事情で箱バンに乗り換えました。 勿論、5速MT いずれにせよ私は一生、富士重工業製のサンバーに乗り続けていると思われます。 もうサンバー以外は考えられません。 車検、整備、カスタム、 ...

初代 CTワゴンR 我が人生において最初で最後の四輪スズキ車 サンルーフがどうしても好きだったので、ロフトを選択 購入後1か月で、バックギアに入れた瞬間、アクセルワイヤーが戻らなくなり、強制鬼バックで電柱に激突 更にその数か月後には、エンジン御臨終で廃車になりました。 今後一生、スズキ車 ...

私の歴代サンバー　第４号機（KS3） 急遽またトラックが欲しくなり、最初はTT2を探してましたが、中々手頃なのが見つからず、周りからKS3の話があったのでとりあえずで即購入。 久々のKSだったのでテンション上がりました。 が、すぐに手頃なTT2が見つかり入手したので早くもお嫁に行きました。 ...

サヨウナラ… 2015.11.20、我が手でスクラップしました 2004年に新車購入してから約11年、お供してくれました。 仕事で使っていた時期もあったし、事故に盗難、出会いに別れ、県外にも沢山行ったし、全力でDIYもしていた、本当に思い出いっぱいのマシンでした。 ◆外回り◆ ・ROAR　Fグ ...

L150S ムーヴカスタムからの乗り換えで、3年弱乗りましたが、普通車に乗り換えた為、現在は義母に譲りました。 ファミリー用 ターボ、純正15インチ、パワスラ、MOMOステがよかったのでカスタムRSをセレクト。 更に、アイドリングストップ車は苦手なので、後期の初期を選びました。 婆ちゃんも ...

おそらくゼファーの4分の1くらいしか金＆手間 掛かってません。 フレーム単体の状態から部品を搔き集め、パンイチで焼酎飲みながら組み上げたので、ネジなどはオーバートルクでしっかり締まってます。 ・リペイント無し純正外装 ・BEET（性器品）エロエロシャークフェンダー ・ハリケーン セパハン ・Ｏ ...