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　４年前に中古（３年落ち）で購入した日産E11ノート15Gの車検が終わりました。

　この２年間の走行距離が500キロ足らずとあまり乗らなかったため、たいした整備や部品交換もなく安く上がりました。車検証は１週間程で書留で届くそうです。

　　エンジンルーム内に見えるのはインテークマニホールドです。ＨＲ１５ＤＥエンジンは後方排気ですから。


●依頼先：ホリデー車検○○自動車
https://www.holiday-fc.co.jp/

【車検費用内訳】
・ホリデー立会い点検料：9,800円
・完成検査料：10,000円
・事務手数料：3,500円
・自賠責保険料：25,830円
・自動車重量税：24,600円
・自動車検査登録印紙代：1,100円

［追加整備代］
・タイヤローテーション：サービス
・発炎筒取替：700円
・エンジンオイル取替（0W-20）：2,700円（900円／L×３）
・オイルフィルター交換：前回交換してからまもないため依頼せず。
・ブレーキフルード取替：2,500円（１L）
・ロングライフクーラント：3,000円（1,500円／L×２）

合計：86,306円
（含む消費税：2,576円）





＜memo＞
・前回車検時2016（平成28年）年10月走行距離：12,099km
　今回車検時走行距離：12,597km

・タイヤ溝　
F左：7.0　右：7.0
R左：6.5　右：6.5

・ブレーキパッド及びライニング
F左：7.0　右：7.0
R左：3.5　右：3.5

　クーポン券をもらったので有効に活用したいと思います。

　１カ月ちょっと車に乗らずにいたら、バッテリーが上がってしまった。スイッチをひねるとガッガッガッと音はするが、エンジンがかからない。仕方がないのでＪＡＦを呼んだ。

　50分後ＪＡＦが到着し、バッテリーをチェックした後、ジャンプスタートでエンジンをかけてもらったけれども、ちょうど丸３年使ったバッテリーはもはや寿命で、その場で新品バッテリーを購入することに。

　価格：18,000円（税込）

　これって高いのか？　ひょっとしてぼられてる？

　昔はバッテリーなんて8,000円位で買っていた記憶があるんだけど……。

Panasonic [パナソニック] 国産車バッテリー [Blue Battery サークラー] N-60B24L
https://goo.gl/KCN2RY

　Amazon で見ると、11,000円。取付工賃を差し引いてもやはり、18,000円は高いような気が……。まあ、出かける用事があったし、一度エンジンを止めたら２度と再スタートできないくらいのバッテリーの状態だったので、あきらめるほかない。

　車に乗る用事がない時でも、週に一度は1時間位アイドリングさせてください、と作業後に言われた。これからはこれを教訓にしよう。

　E11ノートのタイヤを新品に交換しました。

　以前のタイヤは純正装着のダンロップ　SP スポーツ300。

　今回のは、ブリジストン　Playz PX-C 175/60 R15。



　購入先は今回車検を依頼したホリデー車検〇〇自動車。

14,700／本×4本＝58,800
タイヤクーポン工賃割引20%：△400×4本＝△1,600
消費税：4,576

合計：61,776
（※取付工賃、廃タイヤ処分料等すべて込み）

※タイヤクーポン工賃割引20%は、今回車検時に交付されたものを当日使った。



　旧タイヤは十分山は残っていたのですが、サイドウォールに少しクラックが入ってきたので、交換時期と判断しました。

　比較対象が５年半使用した純正装着タイヤですから、新品タイヤ、プレイズ PX-Cがよく感じるのは当たり前ですけど、もう少し乗ってみないと詳しいことはわかりません。

　タイヤの購入価格については高いのか安いのか私には不明ですが、事前に交渉して、最寄りのブリジストンタイヤ販売店より少し安くしてもらいました。

　2016年第35週製造のタイヤのようです。

　日産E11ノート 15Gの車検が終わりました。


前回車検走行距離：9,900km
今回車検走行距離：12,099km

依頼先：ホリデー車検〇〇自動車

ホリデー立ち合い点検料：9,800
完成検査料：10,000
事務手数料：3,500
自賠責保険料：27,840
自動車重量税：24,600
自動車検査登録印紙代：1,100

ブレーキフルード交換：2,500

消費税：2,064

合計：81,404


＜memo＞
Fブレーキパッド残：6.5mm
Rブレーキライニング残：3.5mm



　今回は走行距離が短かったため、以上で終わり。冷却水の交換もなし。入庫から１時間もかからずに終了。

　あとはタイヤ交換。

　E11ノートの１カ月点検が終わりました。走行距離が約1,000kmなので、タイヤの空気圧調整くらいで特に問題はありませんでしたが、販売店のショールームにE12ノート NISMO Sが展示されているのを目にしました。

　私位の年齢になると外見はこれほどデコラティブではなく、もっとさりげないほうが好ましいのですけれども、専用サスペンションと専用ブリヂストンPOTENZA S007タイヤ＆17インチアルミホイール、専用ブレーキシステム（リヤディスクブレーキ）は、ベース車にはない独自なものなので価値があるかと思います。



　が、リヤディスクブレーキといえども、17インチホイールから覗くローター径は幾分小さくて、やや貧弱に見えますね。



　それにしても今時希少な1.6Ｌ＋ＭＴ車とはいえ、価格が2,244,240円（税込）というのはちょっと……。もう１台維持できるなら、こういう車も楽しいかも。



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