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  5. 21年目で交換をしました。 [たてべ]
イイね！
   
2011年12月08日

21年目で交換をしました。

仕事に、SP関係の作業に忙しい毎日です。これに引越しが待っています。(^_^;)

今年の夏ぐらいから、気になっていました。純正のシフトノブの皮の擦れです。もう21年、12万キロ越えですから、擦れてきますよね。保った方なのかな？(^_^;)
シフトパターンの手のひらに当る部分が擦れてきています。


で、いろいろ探していていたのですが、金属では熱くなりそうだし、ラリー用？の形だと、なんか、車種に合わないだろうし。ヤフオクで純正を見つけようにも、高かったり、無かったり。探しているうちに、TRDで同じような形のものを見つけたので、それを購入してみました。
ウエイト入りということで、ちょっと重く、形は若干、握りの部分が大きい？表面のがちょっと硬い感じ？まぁ、純正とそれほど違和感はありませんでしたので、純正の保護？のために、これからはこれでいきます。(^^ゞ
ブログ一覧 | 70スープラ | クルマ
Posted at 2011/12/08 23:43:43

   

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70スープラ シフトノブ TRD 21年目 擦れ
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この記事へのコメント

Toshi80
2011年12月8日 23:49
純正ノブも今見ると味がありますねえ♪

TRDも格好いいです☆
コメントへの返答
2011年12月12日 23:02
20年前のものとは思えませんよね。今でもいい感じだと思いますね。(^_^)
TRDも、純正に近いので良かったです。(^_^)
NN.JULIE
2011年12月9日 6:34
自分のＸＸ、ノブに金属部分があるので夏は熱く冬は冷たいです。

ＴＲＤ、握りやすそうでいい感じです。
コメントへの返答
2011年12月12日 23:05
XXに付いているのは、純正ではないのですね。
やはり、金属部分があると夏は熱くなり、冬はひやっとしちゃいますよね。(^_^;)
TRDのは、純正に近いので、いい感じですよ。(^_^)
TERU！
2011年12月9日 8:13
小さな部品ですが、常に触れる部分。
こだわりたいですよね。

ブーツも純正のままです？
キレイだなぁ。
ウチの180はノブもブーツも3個目です。
コメントへの返答
2011年12月12日 23:07
そうなんですよね。運転する時は常に触りますからね。(^_^)

ええ、ブーツも新車時の純正のままです。こちらは、直接触らないので、まだまだ保ちますね。(^_^;)

180は、３個目ですか？けっこう換えていますね。(^_^;)
cheez
2011年12月9日 9:02
新しいノブも、違和感なくマッチしてますね♪
(｀・ω´・)ｂ
コメントへの返答
2011年12月12日 23:08
純正に近いノブなので、いい感じですよ。(^_^)
外野手
2011年12月9日 10:00
定番のシフトですがこれが中々いい物なんですよ。ちょいと高いですけどね。
ＳＰ所属のよ小屋ま君（仮名？）所有の白リミテッド、自分が乗っていた時にヴィッツＲＳの皮＋メッキの純正品を付けました。今もそのままかどうかは判りませんが・・・
しかし20年オーバーでこれだけ劣化していないノブも珍しいですよ。
コメントへの返答
2011年12月12日 23:10
良いものはどうしても高くなってしまいますよね。
小屋ま君のに、付いているんですね。なかなか、ヴィッツRSのものも良さそうですね。今度見せてもらいます。(^^ゞ
あまり、手に汗をかかないからでしょうかね？(^_^;)
ひでろう３
2011年12月9日 12:10
あ！私とお揃いだ～♪
ナルディのシフトノブも使いやすいけど、TRDもいいよね～
コメントへの返答
2011年12月12日 23:10
ひでろうさんのXXに付いているんですか？ナルディのは、どういうのだろう？
イソメ
2011年12月9日 12:27
それにしても、物持ちの良さが・・・
大切にお使いなんですね！
後は、時代背景も・・・・・
あの当時は、本当に良い素材を
ふんだんに使えた時代だから
今作られるものは…コストダウンで
ここまでもたないような気がします！
コメントへの返答
2011年12月12日 23:12
物持ちが良い、ありがとうございます。(^_^)
手にあまり汗をかかないからだと思います。(^_^;)
そうですね、あの時代ですから、良い素材のものを使っているんでしょうね。
今では、保ちよりもコストダウンですからね。(^_^;)
やまわん
2011年12月9日 14:00
純正でシフトパターンが埋め込まれてるんですね！


随分綺麗な方だとおもいますよ(*^^*)


自分のは埋め込みがないのですが…？(?д?)
コメントへの返答
2011年12月12日 23:14
シフトパターンがないと、車検を通らないから、ちゃんと付いているんでしょうね。
ありがとうございます。(^_^)
シフトパターンがない？汎用？もしくはAT用？別にシフトパターンシール？を貼らないといけないんでしょうね。(^_^;)
canon
2011年12月9日 20:09
母の７０はサイドブレーキのカバーが
ダメになりましたね、

もう３年くらい前？に交換しましたが
新品が出ました。


ちなみにハンドルはノーマル、

テカテカのピカピカです。
（手脂のせいですね・笑）
コメントへの返答
2011年12月12日 23:16
サイドブレーキのカバーですね。うちのも、だいぶ酷くなってきました。皮用クリームとかで、手入れをしておけば良かったと後悔しております。(^_^;)
今でも、グレーなら出てきますよ。グレーしか、出ないんですけどね。(^_^;)
ノーマルのハンドルはしまってあります。
どうしても、手の汗とかで劣化していきますよね。(^_^;)
トシＪＺＡ70
2011年12月9日 20:31
これカッコイイですね！
自分のも取り替えようかな～と思います(^^)
コメントへの返答
2011年12月12日 23:16
TRDのは、純正に近いですからね。なかなか、良いですよ。(^^ゞ
nao,
2011年12月10日 11:10
自分のも同じのです～^^

確か純正のはまだ新品の供給があったような・・・

いくつか試して思ったのは、やっぱり純正やメーカー系は考えられていますよね～。
コメントへの返答
2011年12月12日 23:17
TRD製なんですね。(^^ゞ
まだ、純正が出るんですか！？どのくらいの値段だろう？(^_^;)

そうなんですよね。一番握りやすそうですものね。(^_^)
黒　猫
2011年12月10日 12:52
20年の使用でこれだけきれいなのは凄いですね！

僕も予備でもう一個純正ノブ買っておこうかな～

エブリイにも使っていますが、純正ノブ樹脂と比べるとスープラ純正は使いやすいです(^-^)
コメントへの返答
2011年12月12日 23:19
手に汗をあまりかかないからでしょうね。(^_^;)
純正が出るのなら、純正にすれば良かったかなと、ちょっと後悔？もしています。(^_^;)
やはり、樹脂製よりも革製の方がしっくりきますよね。(^^ゞ
さーぺんと（サペト）
2011年12月10日 23:15
　距離と年数を考えると驚異的に綺麗だと思いますよ・・・・・・・・・。

　僕のと、お揃です♪　ターボＲはネジピッチが違うらしい（ＭＯＭＯシフトノブだから）のですが、何故か付きました（笑　
コメントへの返答
2011年12月12日 23:20
ありがとうございます。大事に使ってきましたから。(^^ゞ
やはり、TRD製のものなんですね。(^_^)
そうなですか？TOYOTAにしては珍しいですね。ピッチが違うとは。
でも付いちゃった？無理やり？ですかね？(^_^;)
ガブ（Jorge）
2011年12月11日 11:22
きれいだ…ほれぼれjajaja
コメントへの返答
2011年12月12日 23:21
あまり意識しないで使っていたんですけどね。きれいなままでした。(^_^;)
ぶりざ～ど
2011年12月11日 11:22
２１年も！？驚きです♪
70の純正ノブは握りやすそうだしカッコイイですね～

ノーマル派の私ですが、XXはシフトノブもステアリングホイールも純正が最悪（個人の感想）なので、真っ先にこの２つは交換します（＾＾
コメントへの返答
2011年12月12日 23:23
ありがとうございます。(^_^)
そうですね、この形状は握りやすいので、好きです。(^_^)

XXの握った感触とかがあまり良くないのですか？やはり、運転中はずっと触っているものですから、いい感じのものを使いたいですよね。(^_^)
ナオキ70
2011年12月17日 2:47
R純正モモシフトにTRDのは類似してますね！

でもモモよりシフトパターンの彫が深めな気がします。

７０の純正シフトはシフトパターンが見やすいですね♪


コメントへの返答
2011年12月19日 21:35
握りやすさから、このような形になっているのかもしれませんね。(^_^)
70純正シフトは、刻印？ではないから見やすいですよね。

   

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