| メーカー/モデル名 | 三菱 / アウトランダーPHEV Gプレミアムパッケージ (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | 他を寄せ付けない先進的な走りのシステムと、保守的なパッケージングでクルマとして使いやすいカタチを両立しているところ。 |
| 不満な点 | 恰好がミツビシとしては大人しすぎるかなと…最近慣れてきたせいか恰好悪いとは思わないですが。あと収納が少なさすぎるのがちょっと残念。 |
| 総評 | この車の魅力は人に聞かれてもなかなか説明しきれない。乗って感じて納得した人だけが選ぶ、そんなクルマではないでしょうか。 |
| 走行性能 |
 無評価
スムーズ＆パワフル。スムーズさはすごい。THSのような、頻繁にエンジンとモーターが切り替わるシステムだと切り替え動作が鬱陶しくて気になってしまう私のようなドライバーにはうってつけ。
4WDについては、ちょっとしたダート林道と河原を走った程度ですが、十分信頼できるのではないでしょうか。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
どっしりと落ち着いた乗り心地です。ばたついた感じもなく。
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| 積載性 |
無評価
カーゴスペースは外観から想像するほど広くないです。キャンプ道具を詰め込むと後方視界が怪しくなります。
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| 燃費 |
無評価
乗り方１つで良くも悪くも七変化。そもそもこのクルマは燃費を第一に選ぶクルマではないと思います、何よりもPHEVの走りがあってこそのアウトランダーPHEV。
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