あきべ～☆86のブログ一覧

ホイールも替わったことやし、マフラーもチタンに替えたことやしで、
全体的にちょっとイメチェンを施してみました♪


テーマは、『大人だけど、ちょいワルなＧＴ－Ｒ君』でっす☆(￣∇￣*)ゞ


ってことで、まずはリアバンパーの焼けたところをきれいにしてみました。
こんなに茶色く焼けてたのが…


大分ときれいになりました〜♪



ここまでするのに、おおかた３時間かかりました…(^_^;)


右側にずらしてたフロントのナンバープレートも、この通り元の位置に。

ちなみに左が私のＧＴ－Ｒ君で、右がいつもお世話になってる井上自動車のシャッチョさんのＧＴ－Ｒです。
（車高が全然違う…(^_^;)



こんな感じに外装が小綺麗になったんで、ついでに内装も♪


ってことで、以前の内装です。



そして、現在の仕様はこんな感じ。

ステアリングのホーンボタンをモモからニスモに、４点シートベルトをサベルトからタカタに。
あとサイドブレーキには、スピンターンノブを付けちゃいました〜♪(*^m^*)ﾑﾌｯ♪


これで、サイドターンが大分としやすくなりましたよん♪(￣∇￣)v

ちょっとは落ち着いた感じになりましたかね〜？(*^-^*)




それでは！いつものように、お動画どうぞ！(笑)

先日、井上自動車さんに取り付けてもらった、フルチタンマフラーのエキゾーストノートでっす♪


音声のみになりますが、どうぞお楽しみ下さ～い♪ヾ(⌒∇⌒)

『やっと入ったで～』
の一報で速攻、ウッキウキで井上自動車さんへ！

これこれ♪
それこそ首を長～くして待ってたんですよぉ♪(*^o^*)


チタンマフラーでっす♪Ｏ(≧▽≦)Ｏｷｬｰ♪


ず～っと欲しかったんですが、お値段が高い上に、チタンでは思うようなサイズがなかなか無い…
お手頃価格でなら、サイレンサー部分のみチタンっていうのもあったんですが…


どうせ着けるなら、やっぱフルチタンでしょう！(￣▽￣)v


ってことで、井上自動車さんにオーダーしちゃいました～♪(*^m^*)




こちらは交換前のマフラーで、サイレンサーはステンレス製、中間パイプは室内に音がこもらないスチール製をチョイスしてました。




そしてチタンマフラー装着後。
サイレンサー出口部分の、焼けて青くなってるのがいい感じでしょ♪(*^m^*)




このチタンマフラー、一本物なのに今までの中間パイプよりも全然軽い！
重さが５㎏ほどだそうで、か弱い私？でも片手で楽々持てちゃいますよん♪(￣∇￣)v

違いを比較するため、フロントパイプは不等長スチール製のまま、
マフラーのみ井上自動車さんで交換して、テスト走行。

すると、明らかに車体が軽い！エンジンのレスポンスも良くなって伸びも増してる！
しかも、ブーストが掛かってからの音が、澄んだ高音になっちゃって！


めっちゃいい感じですぅ！！ヾ(⌒∇⌒)


っと、喜んでると、
『いやいや、まだまだこれからやから。(￣ー￣)』と井上自動車さん。



訳もわからず、お次は等長フロントパイプ。こちらはレイマックス製です。
持ち比べてみると、今まで装着していた不等長タイプよりもめっちゃ軽かったです。(ﾟ∇^d) ｸﾞｯ!!

そしてフロントパイプを井上自動車さんで交換後、またまたテスト走行。
すると…


な、な、なんだこりゃ～！？
これまた、とんでもなく全てがバージョンアップしちゃってるやん！！！Ｏ(≧▽≦)Ｏｷｬｰ‼

ブーストが掛かってからの音は、より澄んだ高音に！！
そこから更に５千回転半ばからの、官能的な渇いた甲高い音に、
怖いくらいのエンジンパワーの伸び！！




もうねぇ、ぶったまげましたよ…(ﾟ▽ﾟ;)

脳みそが後ろへ引っ張られるような、あの独特な感覚！
ＣＢＲ９００ＲＲや、Ｆ４マフラーの時以来です…（マフラー遍歴）

井上自動車さんが言ってた、『まだまだこれから…』って…
こういう事やったのね…(^_^;)


チタンマフラーに等長フロントパイプなので、低速トルクが無くなるのは多少覚悟してたんですが…
無くなるどころか、よりトルク感が太くなってパワーが増しました～♪ヾ(⌒∇⌒)

それもこれも、井上自動車さんのお陰でっす♪m(_ _)m



もうねぇ…あんな官能的な甲高い音、出されちゃあ…

これだから、ＲＢ２６はやめられませ～ん！！Ｏ(≧▽≦)Ｏ

これまた大分とご無沙汰しております。m(_ _)m

こそチューン♪ＬＳＤ編の本文がなぜか途中で切れちゃってますが、
以前から気になってたブレーキを交換しちゃいました～♪(*^o^*)

が、その前に…


おしゃれは足元から！ということでキャリパー同様、ローターも塗り塗りしてからの装着です♪(￣∇￣*)ゞ
色はシルバーかチタンの２色で大分と迷ったんですが、落ち着いた色合いだったチタンを選択。
（整備手帳のブレーキローター塗装♪参照）


今回はローターとパッド、そしてインナーシューも一緒に交換です。


ブレーキパッドとシュー、リアのローターはドリフタ～さんお勧めのプロジェクトμ。
パッドはタイプHC＋、ローターはＳＣＲ Ｐｕｒｅ Ｐｌｕｓ６をチョイスしました～。
ローターは、以前からスリットが入ったのを着けてみたかったんですよね～！(*^o^*)



ほんとはフロントと揃えて８本スリットのＳＣＲが欲しかったんですが、ＢＮＲ３２の設定がなくあえなく断念…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



こちらはサイドブレーキのインナーシューです。



これがこのように着くんですね～。



こちらは交換前の、フロントのブレーキローターです。



で、交換後のフロント。



こちらは、交換前のリア。



そして、交換後のリア。



このGT-R君にはうちにきた当初、純正のドリルドローターがはまってましたが、
それは数年後に交換することになりました。


理由はこちら。



画像では１ヶ所ですが、実際は数ヶ所にクラックが入ってました。
ドリルドローターだと、激しい走行を繰り返したり厚みが薄くなったりすると、このようにクラックが入ってしまい、最悪割れてしまうそうです。怖いですね～。(￣Д￣;)


装着した感想は、すごくよく効いてめっちゃいい感じです！！Ｏ(≧▽≦)Ｏ
まだ慣れてなくて、大分と手前で止まってしまうくらい。(^_^;)
サイドブレーキも当たりが出だして、サイドターンも楽ちんにできちゃいます♪


難を言うとすれば、ブレーキが温まってこないと鳴き出さないのと、ブレーキダストが思ってた以上に多かったくらい。
私としては許容範囲なんで、全然OKですけどね～♪(￣∇￣)v


ＬＳＤも変えたしブレーキもよく効くようになったことやし、どこかに走りに行きたい今日この頃です♪(*^o^*)

８年以上の年月を経て、や～っと辿りついた憧れの逆ぞりホイール。

ＧＴ－Ｒ君にようやく装着することはできたものの、フェンダーとタイヤとのツライチ具合が、どう見ても…

甘いっっ！！(｀・ω・´;)ﾇﾇｯ!!



ドリフタ～さんからはオフセットの関係で若干引っ込むと聞いてたんで、ある程度想像はしてたものの、
思ってた以上の隙間に、せっかくのホイールがぁ…(ToT)




ドリフタ～さんに相談したところ、
『しゃ～ないなぁ。じゃあどれにする？』

と、厚みや種類の違う様々なワイトレやスペーサーが…
な、なに！？この半端ない数のスペーサーは…！？(@_@;）


『ツライチを極めようと思ったら、これくらい常識。』


ツライチに懸けるその情熱と言うか、執念と言うか…脱帽です…(ﾟ▽ﾟ;)




そしてスペーサーをどのくらいの厚さにするのか、はたまたルックスと実用性の両立も計算しながら、
何度も試行錯誤してもらった結果がこちら♪




テーマは、フェンダーがタイヤに被りはすれど、上は絶対はみ出さない

”大人のツライチ！！”(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ!!






ああ～～～…
これだけで、丼ご飯３杯はいけちゃいます！！Ｏ(≧▽≦)Ｏｳﾋｮｰ!!






今回もまたまたドリフタ～さんにかっこよく仕上げてもらっちゃって、感謝感謝でっす♪
どうもありがとうございました～！！m(_ _)m





目指すは、往年のグループＡスカイラインですっっ！！(≧▽≦)ｖﾌﾞｲ!!