あきべ～☆86のブログ一覧

ここ数ヶ月ほど、体調を崩しては治り…の繰り返し…
ようやく普通の生活に戻れそうな、今日この頃です。(^_^;)


いつもドリフト走行会で行ってる、名阪スポーツランド　Cコース。
そこでいか天の関西大会が開催されるってことで、見に行ってきました。


ガッタンバリバリ号（GT-R君）で行ったもんで、サーキットに着くなりギャラリーの皆さんの視線が一斉にこちらへ…
おまけに織戸学さんまで車を見にワザワザ来られたりと…


めっちゃ恥ずかしかったっす…(-。－;)



何台か見覚えのある車が走ってたんで、たぶん走行会で一緒になった人達ではないかと。
平日開催なんで無料で見れたし、結構おもしろかったですよ♪


ただマイクがカメラ用のみやったらしく、審査員の織戸さんにのむケンさん、マナピーさんにウッチーさんの楽しそうなトークがほとんど聞こえなかったのと、
お昼すぎて行ったもんで、全部見れなかったのはちょっと残念…


なので、この大会がドリフト天国ビデオに収録されてるってことで、それを買ってみたところ、
カメラに映らないとこで見てたはずやのに、何気に車まで映っちゃってました。(ﾟ▽ﾟ;)


ドリフト天国ビデオ６９号、まぁお暇な時にでも一度探してみてくださいな。(^_^;)

仕事も一段落して、ＧＴ－Ｒ君で帰ろうと信号待ちしてたところ、
エンジン音がいきなり、全く違う音に…

ボクサーエンジンっぽい音になったと思ったら、
今度は、車に伝わる振動も大きくなってしも～て…

こ、これは…かの有名なＲ３２特有の、ボクサーエンジンサウンド症…？

『トヨタの８６が…』で、あんなこと書いた後やし…
も、もしかして…水平対向ボクサーエンジンの崇り…？？(￣Д￣;)ｵｰﾏｲｶﾞｯ!!



６気筒あるうちの１気筒が、何らかの不具合で点火してないと思われ…
ジタバタしてもしょうがないんで、とりあえずゆっくり帰って、井上社長とこに連絡。

今年の冬はやっぱり寒いようで、ちょっと暖気してもカブリ気味なのも話すと、
『この際やから、とりあえずプラグの番手を、７番から純正の６番に戻したら？』とのこと。

で、プラグを調達してもらいましたが…
『どうせ動かされへんし、そのくらい自分でできるやろ？ヾ(￣ー￣)』

うぅ…めっちゃ寒いから、やってもらう気、満々やったのにぃ…(；_；)ｳﾙｳﾙ



タワーバー、ブローバイホース、パワトラ、エンジンカバーを順に外して、
今度はイグニッションコイルのカプラー６コを先に全部外し、
それからイグニッションコイルを１個ずつ外して、新品プラグに交換。

しましたが…パワトラのカプラー、相当劣化してて、前後ともなかなか外れへん…
で、これだけで１０分以上奮闘…

腰痛いっちゅ～ねん…(-_-;)



そしてプラグを交換した後、外した工程の逆の手順で取り付けてると、何やら変なパキポキ音が…

ひ、ひぇーーー！！
カプラーがぁ！ボロボロ割れてるぅーーー！！(￣□￣;)
どうしよ、どうしよぉぉ～～～…


『ああ、それ、熱と劣化でＧＴ－Ｒはそうなるねん。冬やから余計やな。』
カミナリが落ちるかと思って、チョー焦ったやん…(-。－;)


井上社長の指示通りに、何とかかんとかはめ込むと、

エンジン、元気よくかかりました～♪＼(＾▽＾)／



ハーネスがくるまでは応急処置の状態ですが、これでとりあえずは一安心☆



ＧＴ－Ｒ君のプラグ交換、ハチロク君に比べたら奥に入り込んでるし、やりにくいんですよね～。
お陰で知らん間に、か細いお手々がキリ傷だらけ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

それにこのＧＴ－Ｒ君、今まで何かある時って夏場がほとんどやったんですけど…

や、やはり…ボクサーエンジンの祟り…？(￣Д￣;)ｵｰﾏｲｶﾞｯ!!

トヨタのニュー『８６』の発売日が決定されましたね～。
スバルからも『ＢＲＺ』で発売されるようで。

そのことを夜１１時からのニュースでもやってたのには、ちょっとびっくりしましたけど。(^_^;)



先日の夜中にも、走改車楽？って番組で８６の試乗会の模様をやってましてね。
仕事しながら何気に聞いてると、なにやら聞き覚えのある声が…

Yさん、稲田の大ちゃんさんにインタビュー受けてるし…
しかも、Tさんまでいてる…

どうやらその試乗会に行ってらしたようで。

『ど、ども、お久しぶりです！』
テレビに向かって、思わず挨拶しちゃいましたよ。(^_^;)



試乗会っていうてもサーキットや広い駐車場なんかじゃなく、車１台がゆっくり走るようなとこやったんで、
車載カメラでの走行の感じもエンジン音も、あんまよくわかんなかったっす。

しかもこの８６、エンジンが水平対向なんですよね…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ランサーのエボⅣを選ぶ時、インプレッサのSTｉとめっちゃ悩んだんですよ。
エンジン音を取るか、はたまたトルク配分を取るかで…(-_-;ｳｰﾝ

結局、エンジン音を取ってランサーに。

インプレッサはミッションもクロスしてるし、トルク配分もできるからおもしろかったんですけどね。
ただ、あの水平対向ボクサーエンジンの音、ﾜﾀｼにはどうも苦手で…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



この新しい８６、デザイン的にはいい感じだと思うんで、
どなたか詳しくインプレッションしてもらえたら嬉しいなぁ♪(*^o^*)

悩んでます…
ハチロク君のステアリング…

じゃなくって、ステアリングのボススペーサーの色。

レーシーなシルバーにしようか…
それとも、レッドやブルーの色つきにしようか…


う～～～ん…どうしよ～～～…(-_-;ｳｰﾝ


一応、２０㎜のスペーサーは咬ましてるんですが、やはり遠いようで…

シートを前にして何度かやってみたんですが、そうすると運転しづらいのなんのって…
しかも、必ず左足に青たんできちゃうし…(>_< )


ってことで、今度は５０㎜のを咬まそうかと。


長さは決定したんで、今度は色。
その色で悩んじゃってます…(-_-;ｳｰﾝ


色々悩んで、ようやくシルバーとレッドの２色に絞ったんですが…
どっちがいいですかね～？？(^_^;)

『なんでハチロクでドリフトなん？？』

ここ最近、走行会に行くとよく聞かれるんですよ。
（たぶん、なんでこんなｵﾊﾞﾁｬﾝが…と思ってはるんではないかと…(^_^;)


ﾜﾀｼのドリフトの原点、実はこれ。ＷＲＣです☆


こんな感じでリアを綺麗にスライドさせ、クリップを寸分の狂いもなくなめるように取りながら立ち上がる！
これにめっちゃ憧れましてね～♪


その影響もあって、ランサーのエボⅣを乗っちゃったりして♪(*^o^*)



ドリフトをするきっかけとなったのは、ＣＢＲ９００ＲＲを乗りこなせなくて（自分なりにですが…）、
４００に戻ろうかなぁ、と思ってた矢先…

『ドリフトやってみる？』井上社長の、この一言が発端でした。

その頃すでに、鈴鹿でのフォーミュラのレースやハチロクでドリフトをしてた井上社長。
そのお手伝いなどに借り出されたりして、ついでにハチロクに乗っけてもらったりしたのがきっかけです。


それに元々、免許を取った頃に１番乗りたかった車が、このハチロクやったんですよ～♪(*^o^*)


とある六○山へ知人達とドライブ（？）に行った際、
めっちゃバカッ速の赤黒ハチロクレビンが走ってるのを見て、めっちゃ欲しくなっちゃって！


でも家庭の事情で、若かりし頃には自分の乗りたい車が乗れなかったんですよね…
それで今、乗りたかった車で、やってみたかったドリフトをやってるってわけです。はい♪(*^-^*)



ＷＲＣが原点なので、角度をいっぱいつけるドリフトには、あんまりこだわってないというか…
（できないというか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


どっちかというと、速く走るための綺麗なドリフト目指してまっす☆


その為に、サイドやクラッチを使わないドリフトをするんですが、井上社長いわく、
『手は、１％のＧさえ感じ取り、足は、１/１００秒のブレーキングを操作する！』（どっかのＣＭで聞いたような…(^_^;)


こういうのを体で覚えるのに適してたのが、これまたハチロクなんだそうです♪(*^o^*)


お陰で、アクセルやステアリングのコントロールが超シビア…
井上社長、こんな芸当ようやってるなぁ…と、ほんっと感服しますよ…(￣Д￣;)ｵｵ!


加えて、あんな綺麗なドリフトができるようになりたいっ！とマジで思ってまっす☆
（一体、いつになることやら…(^_^;)