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A型のビルトインナビで、B型のステアリングリモコンは、正常に作動しないことは、納車（の変更）時からわかってます。

さて、対策をどうしたものかと悩んでいたのですが、とりあえず、A型のナビではステリモの設定画面がないので、そもそもダメなんだ。という結論で納得することにしました。

↑A型のビルトインナビ。スマホとの電話接続はできるのにねぇ・・・。


そこで次の策は、「ナビ自体を変更してみる」です。

これについても、先人たちの記録を漁ってみますが、流石にこれに挑戦した人がいないのか、まったくもって記事がない（笑）
これでは確証が持てない上に、そんなにポンポンと買えるものでもないし、いざ買ったところで
「ダメだったヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ」
なんてことになったら、うちのカミサマに何と言われることやら・・・。

そんな事を悩んでたときに、UP○ARAGEにてCN-LR710DFA（B型のナビ）を発見。
しかも5万円切り！
これなら貯めたお小遣いでなんとかなるのでは！？

動作の確証もないまま、ポチリ。

そして到着。


早速、旧型を取り外し。
－取り外しは先人たちの記録がたくさんあるので割愛－

外したやつを並べてみる。


うむ。見事にそっくり。
背面は・・・。


なんか色々と配置が違う。
LR710（B型）の方には、マイク用端子が背面についてるね。

付属の取付図確認するけど、B型のナビセフティーパッケージ対応の線があるくらいで、あまり大きな変更点無いことを確認。
とりあえず、何も考えずに本体だけ交換して動作確認。
（写真撮り忘れ。）

・・・起動問題なし。
GPS正常。
地デジOK。
オーディオもちゃんと鳴る。

・・・問題のステリモは。

！！！

11キー全て正常に作動する！！

やはり無加工でも問題はなかった！



と思ったのも束の間。

MFDの、再設定やったあとにナビみたら、画面真っ暗。
電源入ってるけど、何も反応しない。

・・・なんで！？

と、画面をよく見ると、画面に「車両周辺を直接確認してください」の文字が・・・。


これは・・・・・・なに！？

と、気づくのにしばらくかかりましたが、取り付け説明書熟読すると、B型のナビにはコーナーセンサーの線がナビに入力されるのね。
んで、MFDの初期設定やるときにライト（のスイッチ）をいじるわけですよ。
で、Right-onで画面真っ暗になってたわけで、結論から言うと。

A型のイルミの配線は、B型ではコーナーセンサー。

だったのです。

ふぅ。
それならば。
はい、カット。

パチン。

で、問題解決。



したけれども、今度はRight-onでのナビの照度設定が欲しくなる。
（この欲しがりやさんメッ（笑））

再度取り付け説明書熟読。
そしたら、B型のナビでは電源コードにイルミがあることを発見。
そこで先人たちの記録を漁るけど、「B型のビルトインナビの電源コードの配線図」が見つからず・・・。

結局目の前の実物で実験するしかなさそうで・・・。
で、話長くなるので割愛します（約3時間の格闘）が、電源コードのA型で空いてるところが3つあって、その一番外側がイルミ配線でした。

そこに繋いだら、Right-onでちゃんと減光されました♪


・・・長かった。

結局配線の加工で、合計4時間使いました。

残りの配線は、ナビの動作に支障ないから大丈夫だろうということで、放置（笑）

なんとかA型で、B型のステリモ11キーすべて作動することが無事にできました。


良かったよかった♪

あ、あと、A型のパネル（マイク付き）でハンズフリー試しましたが、マイク反応なしでした（笑）
また今度買ってきます♪





この記事見て、是非自分も！と思われた方。

やる際は自己責任で、お願いしますね♪

あと、接続コード（白20端子）と電源コード（灰16端子）は、端子の互換性が当然ないので、接続端子を用意してからやってくださいね。

ま、中古車なんでね！

・・・とはいっても、初めてのバンパー降ろしは緊張しました。



先人たちの記録を熟読して、ホーンとフォグランプ交換♪





クルマいじりって楽しい（笑）

本日納車されました。
色々悩みましたが、荷物も詰めて楽しい車ということで、これになりました。

予算の都合でA型の１．６㍑ですが、十分走りますし、アイサイト（のオートクルーズ）楽しいです♪

何から始めようか悩んでますが、すでに部品注文してあるのもあったりで、届き次第変えていこう（笑）

今日から私もスバリスト（笑）

先日の記事で報告したとおり、愛機を手放します。

搭載しているパーツを処分したいのですが、ホイールやボンネット等、代替品が必要な部品があり、代替品を用意する費用等がかさむため、できましたら車両をそのままパーツ付きで引き取れる方を募集したいと思います。
（ドナー車にしていただいても構いません）


費用につきましては、要相談（願わくば次期車両のホイールが変える程度で・・・）ということでお願いしたいと思います。（輸送費の負担もお願い致します）

もし譲り受けていただける方がおられましたら、メッセージにてご連絡ください。



車両につきましては、廃車処分（一時抹消登録）いたします。
エンジンから異音がし、かろうじて動く状態ではありますが、ナンバーがないため「不動車」となります。

事故車ではないため、エンジンの修理と車検を受ければ再度走行が可能です。


輸送につきましては、車両輸送の会社検索（下記リンク）がありますので、参考までに。
（車両はナンバー無し、エンジン不調の「不動車」となりますので、ご注意ください）
http://www.hakobikata.com/kojin/road/car.html


パーツは現在の装備品で、ほぼ全てとなります。
使用に伴うキズ等入っております。
パーツの詳細等気になる方は、メッセージにてお問い合わせください。

どうぞよろしくお願いいたします。

修理したばかりの愛機ですが、３月末頃からアイドリングの不調の後、白煙が上がるようになりました。

修理の方向で模索していたのですが、４月末にエンジンから異音がするようになり、エンジンの掛かりも悪くなってきたため、使用を中止していました。



今後も修理の方向で行く予定でしたが度重なる故障のため、家族会議の末愛機を廃車にし、手放すこととなりました。

愛機とは長い付き合いで、廃車にすることはとても残念でなりませんが、致し方ない現状であり、これからぼちぼちと手続きを行っていく予定です。


以上、現状報告でした。