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CLAのオーディオをAll FOCALで刷新以降、音質的には大満足していますが、やはり残念なのはエンジン始動時のノイズの1点・・・。

SoundQualityさんでもメーカーさんと調整して頂いていますが、自分なりにも色々と調べてみて、ちょっと気になったのが、FOCALの輸入代理店であるBEWITHさんのデモカー、FSP-8搭載のC-Classの事。
このデモカーには同様のノイズ問題は無かったのかを確認しようと思い、再び木更津のFOCAL Plug & Play Storeを訪れました。

昨年7月以来の訪問でしたが、岸川店長が当時の事を覚えていて下さり、また昨年末のCarAudio誌の取材の事もご存じで、ワタシ的には恐縮しまくりでしたがｗ、それならば話しも早いと、現状のご相談と実車でのノイズの確認をして頂きました。
岸川店長の見解では、FSP-8の電源の取り方の工夫で何とかなるのでは？という事で、SoundQualityさんとも調整頂ける事になり、訪問の目的はあっさりクリア、まずは一安心といったトコロでした。

その後は、お茶を頂きながらのカーオーディオ談議、その流れで何と岸川店長ご自慢の愛車CLSの試聴をさせて頂くことに。


BEWITH製ハイエンドシステム、世界限定50組の「 Royal Ensemble II」搭載で、お値段は怒涛の600万円！！ウチのCLAがまとめて買えてしまいますよ？？もう訳が分かりませんｗ

海外からも試聴に来られる方が多いというお話しでしたが、それも納得の音でした。
しかし、これはお手本にしてはいけない、麻薬のような音ですｗ

CLSの試聴でフラフラになった私に、さらに追い打ちをかける店長、「2階のHomeAudio用スピーカーを月曜日に入れ替えるので、今のうちに聴いてみる？」
もちろん、私に断る理由はありませんｗ

こちらも、ただただ圧倒的な高音質！この3機で地元なら家が買えますよｗ

とにかく、しっかりと耳の保養をさせて頂き、とても充実した（ハイソな気分を満喫した）1日でしたｗ



帰りにマグカップを購入したら、色々とお土産まで頂いてしまい、本当にありがとうございました！

パワードサブウーハーをトランクに設置して以来、音の抜けを良くする為にトランクスルーの真ん中部分を開放したままにしていますが、何となく見た目がよろしくないなぁ…という事を常々考えておりました。
ぽっかり空いた穴を隠したいけど、当然ながら既成品がある訳もなく、それじゃあ自作してみようかと、使えそうな材料を近所のホームセンターで物色。

で、見つけたのがコレｗ

・スポンジゴム：\250
・すべりどめマット：\350
・両面テープ：\200



スポンジゴムでフレームを作って、すべりどめマットをネット替わりに貼ったら、こんな感じのモノが出来ました。


これを取り付けると…


おおっ、思ったより良い出来じゃない？と自画自賛してみたりｗ
材料費\800には見えないかな？？

2017年7月、木更津プラグ＆プレイストアのデモカーの”FOCAL SOUND”に衝撃を受けて以降。。。

第1段階でフロント2WayをK2POWER　ES165Kに交換

第2段階で低音増強の為のパワードサブウーハーIBUS20の追加

を行いましたが、いよいよ大詰め？

第3段階、DSP+外部パワーアンプ+トランスポートを導入しました。



設置場所はトランク、DSPとアンプを床面設置しましたが、少し見栄え良く外箱を埋め込みっぽく加工して頂きました。


右がDSP、FSP-8


左にパワーアンプ、FPX-4..400SQ


箱蓋を開けると配線が凄い事にｗ


ちなみに、トランスポートAT-HDR500は助手席下に設置しましたが、奥すぎて写真が撮れませんでしたｗ

FSP-8のリモートコントロールは室内のサングラスケースを少し加工し、埋め込みで設置。


使用しないときは蓋も閉まります。あくまで純正感を重視という事でｗ


これで無事、車内でハイレゾ音源を堪能する事が出来るようになりました。


DSPの導入で、音質面では解像感、ステレオ感の向上、前方定位がしっかり出てきて、ナカナカ良い感じに仕上がりました。
ただ1点、残念なのが、エンジン始動時にスピーカーから「バチッ」という大き目のノイズが乗るようになってしまった事。ショップ側でも認識しているのですが、ベンツの仕様の問題もあるようで、ちょっと我慢して下さいと。。。ｗ

あと、今回のDSP導入で、カーオーディオがほぼ一式FOCALで統一されましたが、ショップのK代表がcaraudio雑誌の取材（FOCALの記事）を受けるという事で、その際にCLAを借りたいとの相談を頂きました。このタイミングですと2018年1月末発売の3月号の記事でしょうかね。良い記念になりそうなので引き受けましたが、さて、どうなりますかｗ

K2POWER、IBUS20の導入の勢いに身を任せ、いよいよDSPの導入です。

今回もお世話になるのは千葉市のカーオーディオ専門店、SoundQualityさん。

SONY WALKMAN NW-WM1Aをデジタル接続してハイレゾ再生環境を構築する事を目的として、11月以降、店頭やメールで機器構成など何度かやり取りをさせて頂き、本日ショップにて最終調整をして来ました。




とりあえず、メイン機器はこんな感じで。

■DSP：Focal　FSP-8　＋　RemoteControl


■パワーアンプ：Focal　FPX4.400SQ


■トランスポート：AudioTechnica　AT-HRD500


我ながら、ちょっと勢いに身を任せすぎたか。。。
想定以上の出費も、まぁ今月は「自分への誕生日プレゼント」だからと無理やり納得してますｗ

インストールは12月12日入庫→16日納車の予定です。

サブウーハーのインストール後の最初の連休という事で、色々な音源を持ち込み、往復200km程のドライブなど。

本格的なユニット型＋エンクロージャーのサブウーハーではないので、パワフルとまでは言わないものの、しっかりした低音の厚みが出たお陰で、全体的な音質の向上が感じられ、予想通りの満足感が得られました。

で、ここでちょっと思い出したのが、ショップ店長の「3BOX車のトランク設置の音響面での不利」のお話し。

ならば、トランクスルーを開ければどうなるのかと思い、試してみたところ・・・



音質激変、パワフルかつクリアで、ミッドバスの音質も何やら艶やかな感じに。

しかし、リアシートを倒しっぱなしというのも、何となく抵抗感が・・・
いや、多くても3人乗車が殆どなので実用的には全く問題ないのですが。
という事で、次善の策でこのように。



長尺モノ用のところを開放するだけで、ほぼ同様の効果が得られました。
開いた口はDIYでネットでも貼り付けようかなぁ。