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作業日：2025年6月13日

純正の本革ステアリングへ交換

Item: 純正の本革ステアリングへ交換
Author: まりぱぱ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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中古部品屋さんから購入した、N-BOX JF4 カスタムターボ用の純正本革ステアリング。一部キズありとのことで、お安く手に入りました。

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他の方が説明されているので割愛しますが、該当のヒューズを抜いて、エアバッグを取り外し。

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緑のカプラーは、ホーン用。
グレーの平べったいカプラーは、エアバッグ用です。
こじって外すと言う解説がされていたりしますが、コネクターをよくみると、左右の白いストッパーがありますのでコレを上？につまむ様にすれば簡単に外れます。こじっちゃダメ。

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さて、コレまで見た中でも変わり種の、センターボルト。10mmの六角用ソケットをつけて、長めのトルクレンチかまして外しました。
あ、上にある白いカプラーは、ステアリングスイッチたちの配線です。こちらもロック用の爪に気をつけて外しておきましょう。

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緑のカプラーは、再度はめる時には配線ガイドにこんな感じで止めましょうね。参考に。

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あ。今回購入した革ハンドルは、ここのシルバーのとこが傷になっていました。
なので、元のウレタンハンドルのパーツと、ここだけ交換しました。

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で、サクッと交換したあとの景色。
ちょっとステアリングスイッチ周りのパーツにメタリック入ってますが、全体的にはそう違和感は無いかな。

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助手席側からの眺め。
たぶん、普通に見ても、誰も気付かない。

あえて残したパドルシフトは、信号待ちとかで暇な時に、カチカチするといいかも？w

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ステアリングテーブルをつけるとこんな感じに。
コレを使う時にはシルバーのプラパーツに傷がつくかもなので、とりあえず布を挟んでます。
毎回挟むのは面倒なので、今度、テーブル側に薄めのクッションテープ貼る予定です。

自己満足の改良？でした。( ^ω^ )

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