現車セッティング

ＴＨ＠さん、はじめまして。５年前から拝見しております。最初から石川社長にＯＨお願いすれば良かったですね。私も関東北部なので4年程前にエンジンＯＨする際CAD CARSさんやフリーウェイさん等も考えましたが遠いので、鍛造タフ+タービンその他モロモロでかなりの金額を投入しました。慣らし３千㌔後静岡に行きブースト1.2でセッテイングしてもらいましたが納得できず、その１年後と２年後にCADさんに行き、結果OHし直してもらいました。( ；∀；)レブも守って良いオイルを３千㌔未満で交換し乗っていたのに、エンジン内も悲惨な状態でしたね。車関係ではあるあるなので自身の最初の選択を悔いましたね。（当然クレーム等は一切しておりません。）良く考えればリビルト引き渡し時の注意書きも胡散臭さ満載でした。（爆）キチンと組んであるエンジンならばあんな注意は不要ですからね。TH＠さんもめげずに頑張って下さい。同志はここにもいます。（笑）

keiうさぎさん、コメントありがとうございます！また返信が遅くなって申し訳ないですm(_ _)m

そうだったのですね…
今となっては、最初からチューニングの希望をcadcarsさんに伝えてOHしてもらった方が、結果的に安くかつ効率が最大になるような仕様になっていたと思います(>_<)

ですが、これも勉強…自分で試してみたいパーツを使ってみなければ納得出来なかったと思うので、高い勉強代だと思うしかないです（笑）

今のところ慣らし運転もだいぶ終わって、エンジンを回せるようにもなってきましたので、サーキットに持ち込んでどうなるか…です(^^;;

もうこれ以上はいじる気力もないので、目指せ25万キロでメンテナンスしていきたいと思います(^^)