次期愛車は何だ？　-9

年が明けて2011年2月初旬、ついに国内もマイナーチェンジ車の導入の噂が。
切りのいい所で4月からかなぁ？と思ってたんですが、思いの外早い導入でした。
3月の決算に向けて、一番の売れ筋であるピカソを当ててきたということなんでしょうが、
これには本当に助かりました。
4月以降の導入だったら、ピカソの購入がキューブの車検が切れ前に間に合わない可能性が高かったです。
まぁ、ディーラー初回入荷車を押さえれば問題ないかもしれませんが、
初回入荷が自分の欲しい色とは限りません。


そう、色！！

なんと今回のマイナーチェンジで、ブラン バンキーズが導入される事になりました。
ブラン バンキーズ（Blanc Banquise）とは、「氷原の白」という意味。
兼ねてからリクエストの高かった「白」が遂に導入です！！
以前にも書きましたが、シトロエン＝白 or 赤というイメージですので、この白は大歓迎。

という訳で、まだマイチェン車がまだ入荷されていない状態でしたが、再びディーラーへ。
この時は、3時間くらいいたのでしょうか？

初めてピカソの試乗もしました。
みんなが言う「視界が広い」という驚きは、正直あまりありませんでした。
それよりはシートポジションが意外と高いなぁ、という印象。
フロントエンドの見切りが悪いのは、最近のクルマの傾向なので仕方がありません。
視界に関しては、かつてキューブに初めて乗った時、そのスクエアなフロントウィンドウがまるで映画館みたいで驚いた時の方が、かなり印象が強かったです。
残念ながらキューブのフロントウィンドウは、運転席からかなり離れている為、停止線に近い信号機だと見えなかったりすることがありましたが、ピカソならばそんなストレスからは開放されるかな？なんて思いました。

さて、6EGSをAモードのみで走行しましたが、1-2速間の変速はやはりクセがありますね。
シグナルスタートでガバッと踏んでしまうと、2速へのチェンジでクラッチが切れた時に、
駆動が無くなるので船漕ぎします。
こちらがシフトチェンジして欲しい時にアクセルを戻しても、イマイチシフトチェンジのタイミングが合いません。この辺は、今後学習していけば改善されるとは思いますが・・・。
足廻りは、思ったよりも固かったですね。結構凹凸を拾う感じ。でも、今まで乗ってたのがIMPULのサスとショックを入れたキューブですから、それよりはかなりマシ。ほとんど気になりません。
触り心地が良くて気に入っているステアリングは、どっしり感がある事を想像していたのですが、低速ではかなり軽いのでビックリしました。僕的にはもう少し重たい方が好みですが、かみさんが運転するなら、まぁ、良いかという感じ。
1列目シートに関しては、特に問題はありませんが、2列目は3人分が同じ幅なので、両端のシートはかなりドア側に追いやられた感があります。成人だとちょっと可哀想かも。少なくとも僕は窮屈だと感じました。でも、我が家は2列目はチャイルドシート×2なので、特に問題ないでしょう。2列目リクライニングは1段分しかありませんが、そもそもほとんど使わない機能なので、関係ありません。今までもほとんど使わなかったし。
2列目シートに関しては、別の問題もあるんですが、それはまた後日。

この日も一応見積もりを頂き、マイチェン後の展示車輛が届いた時点で、改めて訪問する事を約束したのでした。