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スズキ レジーナ（↓）って、フロンテを意識してたんですか。





私はてっきり、コッチ（↓）を意識してるんだと思ってましたよ。





色だけか（笑）。

どちらかと言うと鉄道好きだった長男が、ピカソの購入以来クルマ好きにシフト。
そんなタイミングで開催された今回の東京モーターショー。
これはやはり是非経験させたい所です。
ところが、やはり小学1年生の子供では、一日中観覧するなんて無理だし、
ましてや土日の混雑なんか絶対に無理。
そこで、最近土日に仕事が続いていた事（明日も仕事）もあり、
先日の水曜日に有給休暇を取って、家族でモーターショーに行ってきました。

そもそも僕自身、市販車やコンセプトカーばかりのモーターショーにはあまり興味が無く、
チューニングカーやレーシングカーが揃うオートサロンには行っても、モーターショー自体は久しぶり。
モーターショーに展示されるようなクルマは、あんまり食指が働かないので、写真もほとんど撮りません。
だって、今時雑誌やネットでその手の写真はいくらでも転がってるし。
という訳で、今回のモーターショーも撮影したのはアウディR18がメインで、その他MINI WRC辺りが中心。

そんな中、シトロエンのブースではDS5を撮ってきましたよ。

ココだけ。





これ、リアフェンダーなんですが、フェンダーアーチ後端にプレートが付いてます。
何故こんなものが付いているかは、真後ろから見ると一目瞭然。



デザインコンシャスなDS5は、フェンダー後端（っていうかバンパーかな）を絞り過ぎたので、
タイヤが見事にはみ出てしまった訳です（笑）。
という訳で、このプレート付けないと車検が通らないのかな？と思われます。

DS4ではデザイン優先でリアサイドウインドウが開閉できなくなりましたが、DS5でも「デザイン優先」という姿勢がこんな所からも見て取れました。


さてさて、モーターショーの総括ですが、
予想通り、つまらなかったです（あくまで個人的な感想です）。
今年の話題はトヨタとスバルから出す例のFR車ですが、アレって、本来の位置づけはクルマ好きの若者の為のエントリー車ですよね？
本来あって然るべきモノであって、モーターショーで話題となるような「夢のクルマ」ではないと思うんですよ。
やっぱりもっとパンチのあるクルマが欲しかったなぁ。エコカー中心だし。
改めて最近のクルマ社会のお粗末な部分を認識したモーターショーでした。