バッテリー交換＆ターミナル交換　マイナス編

2年半使ったカオスからバッテリーを交換する事に。

交換するバッテリーはボッシュのハイテックシルバーⅡ　55B19L
某雑誌のバッテリー実力テスト情報見て、これ一択で購入です。

クルマのバッテリーで一番大切らしい
エンジン始動時にバッテリーから大電流を供給する能力
CCA（コールドクランキングアンペア）が唯一の500A超え。
ダントツでトップでした。

ちなみに同サイズのカオスは400Aも出ていませんでした．．．。
しかも44B19勢の後塵、7位くらいだったような．．．

もともとのCCA定格値もボッシュは410A、カオスは370A。

どっちが真のNo.1か、これでハッキリした事と思います。

箱から出してみた所。

持ちやすい取っ手は付いているし、端子カバーまで付属。
安全確実な交換作業ができそうです。

まずはマイナス側から。

いさぎよく純正バッテリーターミナルをぶった切り、
被覆を剥いた純正配線に少しハンダを盛って．．．

このオーディオテクニカのバッテリーターミナルに突っこみます。

バッテリー太端子変換アダプターを使い．．．

マイナスターミナルにセット。

端子カバーが若干、緩い感じがしたので
現在はタイラップ一本巻いています。

そして翌日にはアーシングが追加されていたりｗ

プラスターミナル編とアーシング編は
また違う整備手帳にて。