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　こんばんは。
３日はドラパレで練習してきました。
10月の３連休以降、約２ヶ月ぶりの練習でしたｗ
間が開くと色々忘れてしまいますね。
ブレーキの勢いが皆無です…。
踏みたいけど踏み切れない、悶悶。



ドラパレに着くと、前日の雨で路面はセミウェット。
タイム気にせず、感覚取り戻そうと走り込むことにしました。
今回キャンバー調整のアッパーを付けてみたので、キャンバー角を変更。
路面が路面で、フロントのロックが気になりましたが。
荷重が乗ったときは今までとは明らかに違うハンドルに伝わる感触。
何事もバランスが大事ですな…。
もう少し調整してみて、フロントのブレーキ決めようと思います。


基準コースとウルフを走ったところで、パイロン練習することに。
マーチニスモな叔父様と２台のみ走行だったので、奥に１２歩で置いてみたり。

※後半音量注意

360以上のサイドターン練習。
安定するまでアタフタしないように、入り方がポイントですな…。
これが難しい。
そして、もう少しパイロンに寄りたい。
徐々に酔ってくるのでほどほどの周回をお勧めしますｗ


それからブレーキの反復練習。
練習なりました。

後半腕力の関係か、サイドの効きがいまいちで回せない確立が高いです。
１２歩はハンドル回せてなので出来てないのも当然ですがｗ
要修行です…。

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お昼は那須のラーメン屋さんへ。
ｾｯﾄで頼んだカラ揚げがデカすぎて、大盛り頼んだことに若干の後悔…ｗ
美味しかった～。

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っで、帰りは温泉に入ろうと日光まで行ってきました。
期待していた紅葉はとっくに終わっているので何だか残念な感じでしたが。

いろは坂にも行きました。
某漫画の某Dにも出てきますな。

３３コーナー

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『インベタさらにイン』
でMR2が飛んで抜くシーンですがガードレール延長してるので、ただの物損事故になりますｗ
決して真似しないでください。



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一つ目の橋
須藤京一流勝利の方程式の始まりですｗ



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二つ目の橋
イン側に落ち葉が…（ｻﾞﾜｯ
某漫画ではMR2が踏んで回ります。
確かに起伏があるのでその先が見えなくなっていますな。

っと、漫画視点でいろは坂上り下り楽しんだところで温泉へ行こうとナビをセット。
いざ到着すると。


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(　´・ω) (´・ω・)休館日?? (・ω・｀) (ω・｀ )

結局、よく行く近くのスーパー銭湯で汗を流して帰宅しました。
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日光は天気もよく空気が澄んで気持ちよかった!!

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レストハウス駐車場からの男体山。
エンペラーの溜まり場でありますｗ

次は東堂塾の聖地にでも出向いてみよ～。
（塩那道路だっけかな？）

来週も練習行きます!!
サイドの効きがいまいちなので整備&オイル交換しとこう。
ではまたｚｚｚ

こんばんは。

先日、新４号を東京方面に走行中、横の車が”バンッ”という音と共に急減速。
何が起きたかよく分からなかったのですが、恐らく何かしら野生生物にヒットしたのか…。
最近よく道路上で横になって休んでいるの見るので注意して(?)走行しなければなぁと思った次第です。
起きたとしても、２次災害起こさない気配りも大事ですね。

さて、少し日が経ちましたが３連休は那須にてｼﾞﾑｶｰﾅ練習&OB会でドラパレ走行。




午前中は、たいぞさん・くまいさんと、たいぞさん作成コース(ver.Ⅱ)で走行しました。
渋滞による遅刻とで慣熟歩行出来なくてグズグズなスタートでしたが…ｽﾐﾏｾﾝ。



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コース図

※たいぞさんブログより拝借しましたm(_ _)m

ﾍﾞｽﾄ車載貼っときます。


多々ミス・サイド不発・操作が間に合っていない部分ありますが誤魔化しながら走ってますｗ
流してる箇所もあるので、”ラリー車走ってるのかと思った…”と言われる始末ｗ
最後のﾀｰﾝは振り替えし気味な進入なので尚更です…。

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午後から大学のOB会と称してフリー走行を利用して走行会。
ｳﾙﾌで練習です。


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台数多くてあまり走れなかったのが残念でした。

↓動画差し替えだけの完全なる手抜き作成動画ですｗ

丁寧な操作・柔らかい操作で走ってみました。
午前中に聞いたお話を参考に、前を食わせて後ろをスライドさせないようなイメージ…?
なかなか難しいし微妙なﾀｲﾑでｶﾞｯｶﾘ…。(ちゃっかりｳﾙﾌの自己ﾍﾞｽﾄは更新)

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その後、貸し別荘に移動して、飲んで食って･･･。
楽しい時間でした!!
一切写真撮らなかったので、ご想像にお任せしますｗ

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翌日、丸和ｵｰﾄﾗﾝﾄﾞでﾀﾞｰﾄﾗ見学。
久しぶりに四駆ﾀｰﾎﾞの横に乗せてもらいましたが、色々と異次元でよく分からんかったですｗ
砂利も楽しいなぁ。


っと、観光地(?)の那須ではなく舗装・砂利の両方とも満喫することが出来ました!!
車のセッティング等も興味深い話聞けたし、もう少し煮詰めればもっと楽しく!?

もっともっと練習せねば!!

　こんにちは。
先日、S660の話になったのですが
その方は”ｴｽﾛｸ”と呼んでいたので、
序盤S600の事だと思い込んでいて
いまいち話が噛み合っていなかったd_e_p_aです…(๑•́ ₃ •̀๑)




さて、10/6はﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾊﾟﾚｯﾄ那須にて"ENJOY BEAT MEETING　8"が開催されました。
ビートだけが集まって、基準ｺｰｽで自己ﾍﾞｽﾄ更新すべく走り回ります。

今回は5本×3ｾｯﾄの計15本
（自分はｸﾗｯﾁ、ﾌﾞﾚｰｷ等労わって、最初の2本はﾀｲﾔとｴﾝｼﾞﾝを暖めるだけに使います）

3月のEBMでは、ﾍﾞｽﾄが39.222で平均39.4秒台がやっとな感じでした。
あれから、仕様変更でｱｰﾑ･ﾌﾞｯｼｭ、ﾀｲﾔ外径と幅、軽量化で戦闘力は増していると思うので
基準ｺｰｽで状態・ﾀｲﾑ確認です。

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早速ですが、本日ﾍﾞｽﾄ車載。


ﾀｲﾑは･･･38.971 !!
やっと38秒台突入!
Mt.那須は無難にｽﾙｽﾙとｸﾘｱ。
ﾍｱﾋﾟﾝの立ち上がりが上手く行ったような、縦に使えていないような…。
最終のS字は普通に抜けて。
感触的にはｲﾏｲﾁでしたが、本日ﾍﾞｽﾄとなりました。
もう少し縮まりそうですな。
平均も39.2秒台がﾎﾟﾝﾎﾟﾝ出たり39.0も出るので方向性は間違ってなさそう。

ﾘｱが動きやすいように味付けしているので、不安定感は否めませんがこっちの方が上手く動かせればﾀｲﾑ出るし何より好きなように動かせて楽しいｗ
あとは、どのﾊﾞﾗﾝｽで安定させるかが難題です。


写真同じようなアングルですが張っておきます。
(不都合あれば削除いたしますのでメッセください。)


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秋晴れの中、少し肌寒い感じはしましたがﾀｲﾑ更新・楽しむことが出来ました!!
ｼﾞｬﾝｹﾝ大会でﾌﾛｱﾏｯﾄ勝ち取れたしｗ

次回のEBMは5月6日(金)とのことで、厳しそうですが都合が合えばまた参加させていただきます!!
日光のお誘いも頂きましたが混走に慣れていないので、壊さないか不安です…。
こちらも機会があれば、来年中目標に走ってみたいです。

っということでお疲れ様でした!!
週末はｼﾞﾑｶｰﾅ練習とOB会で那須に通いです～。

　どうもこんばんは。
最近､体が重くなってきたのでジョギング始めましたｗ
無理の無い距離から徐々に伸ばします…。

4/30はﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾊﾟﾚｯﾄ那須で開催されたENJOY BEAT MEETINGに参加してきました。
先月の走行から一切走れていないので不安しかありませんでしたがとりあえず走っておこうかと。

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前日にエンジンオイル交換・オイルフィルター交換。
車高調整と増し締め。
前後５mm程度上げました。
簡易的にアライメント調整。

そろそろプラグ･エアフィルターも交換しておきたいところですが…。
桶川前には変えとこうかな。

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っと準備はこのくらいで。


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約４台のｸﾞﾙｰﾌﾟに分かれて４本の走行という感じでした。
１本目２本目はタイヤ＆エンジンを温めて実質２本しかアタックしませんでした。
クラッチ滑るし、水温計見たくなくなるしｗ

・・・１枠目
前回とエア圧も変えず現状維持。
気温も高いせいか、グリップ感は高かったです。

ここでいきなりベスト更新!!
39.54？

車高上げたのが利いてるのかわかりませんが、素直にフロントが入るようになりました。


・・・２枠目
いろいろな方からアドバイスを頂戴して、
幌開けで出走。
次は降ろそうかな。

ここでもベスト更新!!
39.49?
ランキングのポルシェ超えですｗ
今年の目標達成!!


・・・３枠目
温間時、エア圧が少し高い気がしたのでフロントのみ下げ方向に調整しました。
路温も上がっていたので。



ここでもベスト更新!!
なんと39.222!!!
アイアンコーナーのラインを内側にとって、縁石を使ってみたところ上手くハマリました。
下手すると暴れるので乗り方注意です･･･。
マジックS後のMt.那須も縁石使えたので、会長さん&えもｎさんのアドバイスを忠実に再現しておりますｗ
もう少し精度の高い操作が出来れば踏んでけそうですが、そこらへんが課題ですね。

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今回はスライドショーにしてみました。
（不都合あれば削除いたしますのでご連絡ください。）

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こっちも上手くなりたい･･ლ(´ڡ`ლ)

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っと、終始天気に恵まれ個人目標も達成。
存分にENJOY出来ました!!

また機会があれば参加させてください。
オフィシャルの皆さん、参加者の皆さんお疲れ様でした。
ではまた!!




IMG_9297 posted by (C)d_e_p_a@hondabeat


…パイロンと戯れてるの見るとジムカーナしたくなりますなｗ

　こんばんは。
あっという間に４月ですな･･･。
いつの間にか桜も咲いて、いつの間にか散ってきています。

さて、3/31ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾊﾟﾚｯﾄ那須で行われた、BEAT-GARAGEさんの練習会にお邪魔してきました。
丁度、振り替え休日を取得せいと言われたので年度末ですが容赦なく会社を休んでｗ


ドラパレは２回目の走行。
前回は1月中旬、朝着いた時点で一部凍結路面だったなぁ･･･。
今回は暑いくらいにいい天気で心地よかったです。

前回からの変更点は、
・BYSスタビ
・エキマニ交換
・車高調整
etc

細かく言えばちょくちょく変わってますがｗ
事前準備で、
・オイル交換（エンジン、デフ）
・TAKATA４点取り付け（アイボルト取り付け）
・カメラ位置変更
・マフラー消音
・洗車

スタビが動きにどう影響するか確認したくて。
結論から言えばリアの腰抜け感が軽減したように思います。
全体として曲がる方向で働いてるのかな？
フロントの入るタイミング・粘り方が変わったので慣れるまで時間掛かりました。
リアのエア圧調整、減衰調整でその場しのぎの安定方向に。
まだまだ慣れが必要ですが、効果はﾀｲﾑが物語っていますｗ
理想の動きに近づきました。

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車載



BESTは、39.678
申告タイムではビート３位にランクアップ!!
この先は飛び抜けているので未知の世界です･･･。
動かしきれてない部分もあるので、もう少し走って慣れたいですな。
次回はドンと39.5秒台に･･･（ﾎﾞｿｯ

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走行画像
（問題あれば削除いたしますのでご連絡ください。）


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BEAT-GARAGEさん、お邪魔させていただいてありがとうございましたm(_ _)m
小さな車輌トラブルありましたが楽しく走れました。
ライン・縁石の使い方も教えてもらったので次回生かしたいです。

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220644290_org.v1427897668,2 posted by (C)d_e_p_a@hondabeat
走るビートが沢山いるといい刺激になりますな!!
ではまた!!