d_e_p_aのブログ一覧

こんばんは。
7/24は桶川ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞで開催された、OSL四輪ｼﾞﾑか～な!?に参加してきました。
午後からは太陽が顔を出し、鼻の頭が日焼けでヒリヒリです…。
今月に入って、危機を感じて練習２回。
車(ﾃﾞﾌ)もﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも中途半端なｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝｗ

※トップ画頂きましたm(_ _)m



そんなこんなで、
OSL四輪ジムか～な!?第３戦!!

IMG_5770 posted by (C)d_e_p_a@hondabeat

今回のｻｰｷｯﾄ走行は、とあるｱﾌﾟﾘを使ってみました。
ｼｮｰﾄｺｰｽはGPSをONにしておらず計測できていませんｗ


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ｻｰｷｯﾄ走行写真
今回は車種に富んでいて、いつもに増して面白かったですｗ

※不都合ありましたら削除いたしますのでご連絡ください。


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かっこいい～!!

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本日のお題


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ｽﾀｰﾄから･･･、な設定ですがｗ
安定のﾀｰﾝ盛りだくさん、今回はｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞもなかなかです。
今回のﾀｰﾝは次に繋げるために脱出速度最優先、きっちり回すよりは転がすｻｲﾄﾞﾀｰﾝが肝ですね。
そして、ﾌｨﾆｯｼｭ前のｵﾌｾｯﾄｽﾗﾛｰﾑ。
こやつが悲劇を…。


そんなこんなで１本目。
桶川初のﾗｽﾄｾﾞｯｹﾝとなった訳ですが、
何だか景色が違うので違和感…。


撮影 ああやまええら さん
ありがとうございます!!



トップのたいぞさんとは1.7s　+5(ﾊﾟｲﾛﾝ１)
立ち上がりで横に逃げている箇所、クラッチ蹴り気味で無理やり回した箇所もあります。
３本巻きの立ち上がりは完全に進んでいないですｗ
あまり良くない内容ですね。
終いには、ｵﾌｾｯﾄｽﾗﾛｰﾑで引っ掛けてお触り。
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慣熟歩行後、ｲﾒｰｼﾞを膨らませて2本目。
残念ながらﾀﾌﾞﾚｯﾄが死亡してしまい、車載の確認が出来ませんでした。



撮影 ああやまええら さん



ｱﾅｳﾝｽ&ｶﾞｯｸﾘ具合で結果はお分かりかと…ｗ
生ﾀｲﾑではﾄｯﾌﾟﾀｲﾑでしたが、お触り判定…。
2速に入れてしまったので、操作が忙しくなったのも原因の一つですね。
ｵﾌｾｯﾄｽﾗﾛｰﾑ要練習です…(どこかで練習出来るのかな!?)

１本目､2本目共に ﾀｰﾝが離れている箇所があるので特に２回目のｽﾗﾛｰﾑ後の270°で離れてるのは勿体無い。
前のﾊﾟｲﾛﾝで内に切り込んで早めに引くべきでした。
ATRが喰ってるのでｸﾗｯﾁ蹴ってる箇所はｸﾗｯﾁに足添えて回転を上げて立ち上がれればﾍﾞｽﾄなのですが、出来るかは不明です。
たいぞさんと比べると、ﾀｰﾝの旋回速度とﾊﾟｲﾛﾝとの距離に差があるので出遅れているようです。
ﾀｰﾝの立ち上がりと旋回速度は引き続き修行ですな。

1本目でﾀｲﾑを残すことが大事なのですが、３戦とも１本目お触り判定(前戦は半分ﾐｽｺｰｽ)
これはいかんです。
今回は2本ともお触りなので最低です。


でも、2本目の走りは次に繋がる一歩でした。
会心の一本だったのですが…ﾀﾗﾚﾊﾞﾀｲﾑは悔しい。

※不都合あれば削除いたしますので、ご連絡ください。

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全体的にﾋﾟﾝﾄが甘くﾎﾞｹています…。
ｼｬｯﾀｰｽﾋﾟｰﾄﾞ上げればよかった。

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次戦は10月10日。
それまでに２年に一度のｲﾍﾞﾝﾄと、それに伴う整備予定です。
ボチボチ進めましょうかね～。

ではまた!!

　こんにちは。


少し前になりますが7/7、午前中だけ練習に行ってしまいました。
前回はﾃﾞﾌの機嫌が悪かったので気になって気になってｗ
結果的には、ﾃﾞﾌｵｲﾙの粘度不足だったようです。
OH時期は過ぎているので、今年or来年頭には…っという希望。



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という事で、平日特権、貸切状態でした。
本番ﾀｲﾔ持ち込んで走りこみ。

たいぞさんｺｰｽver.1



本日ﾍﾞｽﾄは1,18,053
お触りあり・・・。
でも、ﾀｰﾝの感触は良い感じです。

ﾍﾞｽﾄの動画と比較すると、
荷重の掛かったブレーキが激甘でその分で離されてるようです。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞに不安が残ります。
１発目のﾌﾞﾚｰｷは飛び込めてる感しますが…。


おまけ…

気持ち離し気味の３本巻き
維持するまでが勿体無い。

やはり入りが苦手で離れてしまいます。
もっと近場で周りたい…。
速度殺しきれてない？
要修行ですな。

久しぶりにｽﾋﾟﾝもしたし、エア圧も粗方検討できました。(ATR喰いすぎ…。)
ではまた!!

こんばんは。

早いもので文月に突入。
今年に入って一度も練習してないということに気付き、重い腰を上げて決意した前夜…。
前回はGW(ｼﾞﾑｶｰﾅｳｨｰｸ)を利用して名阪に遠征以来走ってないし、サイドに関しては4月の桶川から引いてません。
案の定今回もリハビリ走行となりましたｗ

8時頃到着、天気予報は曇り。
道中ポツポツと振ってましたが、気にするレベルではなさそう。
というのも、街乗りﾀｲﾔ(履き潰し)で溝が…な事情がありましてｗ
ﾊｰﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ(硬化）ATR-K　Sport。

っと、到着5分後 後方から聞き慣れた排気音、ﾐﾗｰに一瞬映った赤い車体…。
たいぞさんでしたｗ

なにやら、ｺｿ練に来た様子。
お互い前夜に日程を確認して考えが被った模様w


AMのみ走行で、ﾌﾞﾚｰｷ&ﾀｰﾝの感覚を思い出すのが目的です。
ただ、万全を期して交換したｵｲﾙが柔らかい粘度のものを使用したため、ﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ(?)が酷い。
(本当に粘度のせいなのか、ﾃﾞﾌ自体の問題なのか判断できてません)
無理せず、壊さないように走行…。

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ｻｲﾄﾞﾀｰﾝの感覚を忘れてしまい、悶悶。

たいぞさんに色々奥義を伝授してもらい、引くタイミングについて、立ち上がり等教わりました。
速いターンには、速い理由が必ずあるということ、
旋回させるために、回転を落とさないために、一つ一つの操作に理由がある。
応用の3本巻きﾀｰﾝのｻｲﾄﾞの使い方は今度試してみたいと思います。

ですが、色々聞いてｲﾒｰｼﾞはできましたが、
実際に出来てるわけでもないので現在更に悶悶としてますｗ
練習せねば…。

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IMG_5664 posted by (C)d_e_p_a@hondabeat

たいぞ理論講座がとても興味深く、走りよりもそっちに頭使った気がしますｗ
実際に横に乗せてもらい、勉強になりました。
ありがとうございます!!

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ﾃﾞﾌに関しては、精神的にも宜しくないのでオイル交換してみます(ｷﾞﾗｷﾞﾗなってたら諦めつきます)
中古で譲ってもらって、もうすぐ４万キロ??
一回も開けないまま現在に至るので、とっくにOH時期は過ぎています。
いい機会なのかな？
最悪ｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌでの戦いとなる可能性…。

早いとこ判断しないと。
ではまた!!