d_e_p_aのブログ一覧

こんにちは。
珍しく連投です。

今回のお盆は帰省せず、まったりと過ごしておりました。
moso氏とたゆね氏も帰省しなかったということもあり足を伸ばして北上。
レンタカーを借りて異文化体験です。
目的地は福島県の蔵王町。

キツネと戯れるだけという無計画旅となりましたｗ



今回の相棒は”smart forfour prime”


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可愛い黄色が来ました!!
が、野郎３人で乗る車かという疑問は置いときましょうｗ

このforfourは、ルノーのＴＷＩＮＧＯと共用しているというのが今回レンタルした理由だったような。
(本当はＴＷＩＮＧＯ ＧＴに乗りたいが残念ながら無し…平行輸入でしか無いようです。)

スペック的には車重約1000キロ 軽自動車＋αほどのパワーと６速DCTで刻んでいくスタイルで普段軽に乗っている私にとってはさほど違和感無いのかな？とも思っていました。



７時集合で、たゆね氏の頼まれごとを済ませに とりあえず大洗。
レース車輌の移動で茨城空港へ。
お盆期間中だけあって臨時駐車場までびっちり激込み。
何とか停めれていざ北上!!

約300キロほどの移動です。

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４時間ほど順繰りドライバーチェンジで蔵王着。
目的地は”宮城蔵王キツネ村”

可愛い車で可愛いキツネと戯れます。
野郎３人で…というのは今回も置いときましょうｗ


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道民としては、キツネはよく見ていたのですが敷地内にこれだけの数がいると
ちょっとアワアワしてしまいますね。
隙を見せると噛まれるとのこと言われていたので、長ズボンの方が良さそうです。
が、キツネ達は特に人間を気にしていないのでフリーダムに寝たり、走ったり、水飲んだり、ケンカしたりなんで、ちょっかい出さなければ噛まれなさそうな雰囲気でした。


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冬に向けて生え変わりの時期だったようで、モフモフしたキツネさんは少なかったです。
若干の野生スメルと、異様な光景で異次元体験でしたが楽しめました!
唯一、広角レンズ持って行ったのが失敗でした…望遠で行くべきですｗ

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それから御寿司を食して、エコーラインへ。
絶景を期待して登り始めるも、霧というか雲の中 視界5m･･･。
景色もなにもない!!
でも、良さげなワインディングでした。


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それから、下道で宇都宮周辺まで南下。
高速で横浜まで行くことにしました。
色んな輩がいますね～。

横浜で一泊。
ポケモンGoのイベントをしていたようで、こちらも異様な光景でした…。

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雨の江ノ島で生しらす丼を食して、横須賀経由で戻しました。




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走行距離1140キロ!?
スマートで??と思うかもしれませんが、移動は決して苦では無かったです。
育ちが違うので、巡航は速度さえ出てしまえば直進安定性･走行音含めて問題なし。
シートが少し硬い感じもしましたが、疲れはあまりありません。
リアシートも乗り方に慣れれば？意外と快適。

ただ、DCTが故に渋滞でギクシャク、坂で停車すると発進時少し下がります。
今回お盆渋滞にはまったのと、酒何周辺の渋滞が少し辛かったかな。
平地での発進は、6速で刻んで加速するのでそこまで不満は無かったです。
踏みたし加速や高速上での追い越しの場合は、マニュアルモードでシフトダウンしておくや予め加速しておく等の余地操作が必要ですがそこらへんは軽の乗り方と変わりません。
エコモード故にアクセルに対しての制御・反応が少しラフなのは仕方ないのかな？
燃費も酷使した割に約15ｋｍ/Lと優秀だと思います。
アイドリングストップのエンジン始動でブルンと掛かるのが３気筒でボアが大きい(ストロークが長い)影響？

ブレーキに関しては全く問題なし。
初期が少し甘いタッチなのが乗り出しで気になりましたが、効き・バランス等は良いです。

ハンドリングもRR故に親しみやすい動きで好印象。
つづら折りのワインディングでハンドルセンターに引っ掛かり?が少しあり個人的には気になりましたが、クイックに反応してくれてキビキビ楽しいです。
破綻させる動きまではしませんが、フロントの入りとリアの安定感もあってよい雰囲気。
最小半径4.1ｍは何処走っても楽ですな。

いい意味で期待を裏切られました。
新しいジャンルで独自路線で作ってきたスマートですが、
このサイズでのキャビンの安全性や直進安定性など考えられて作られているようで。
こうなると、ターボ＋MTの組み合わせを試さないと。
スマートにはMT設定がないので、トゥインゴがどのようなものか乗ってみたいですね～。

性能的にも積載量も使い方含めて必要充分で値段さえクリアできれば、
普段乗りにあってもいいかな？っと思ってしまったくらい。
1stCARがビートな私の感想なんで、参考になりませんがｗ
おしゃんてぃーに乗りたい･デザインがこの上なく好きならアリなのかな？
ただ、田舎で乗ると完全に浮きそうですｗ
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その後は、3人で東京で飲みまくって帰ってきましたｗ
クラフトビール旨かったなぁ。
よい雰囲気&つまみも最高でございました。

また飲みに行きたいですね～。

こんにちは。

だいぶ今更の記事になりますが…。
8/6は桶川ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞにてOSL四輪ジムか～な?!に参加してきました。
8月開催は過去にあまり無いようで、灼熱の戦いでしたね～。
１年前のGW 名阪でご一緒した、赤エッセのとぐおーさんも遊びにきてくれました！
また機会があれば一緒に走りましょう。

今回、ファイナル交換でシフトポイントが変わっているので不安要素多数。
練習時のサイド不発が後々悲劇を生みます。

いつも通り、シュートコース･ロングコースのサーキット走行。
タイヤ新品(製造日は１年落ち)のATR-K SPORTを新調し
皮むきもままならないままの走行となりました。
ショートコースの７分間でタイヤに優しくない動かし方をしたお陰で一皮向けていい感じ。
ロングコースのときも虐めたので右リアが剥離気味に?

本日のお題。


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フリーターンが全てです…以上なコースでしたが、これは未知との遭遇でした。
その他はアッサリしたレイアウト。
結果的には攻略しきれていませんがｗ


１本目のフリーターンは、攻めの姿勢で左・右・左で行こうと実行したのですが、ﾁｬﾚﾝｼﾞ失敗…。
１回目のターン後、加速出来なかった(→入りのラインミス)と
加速するために遠回りしてしまった。

そもそも、第1ターンのサイド不発から始まります…。
その他は無難にこなして２番手タイムで折り返し。



りょー＠さんより頂きました。

２本目は１本目の走行を基にしてビート軍団で色々パターン検討。
MDiさん、くまいさんの選択した、右・(グリップでも可)右・(ﾁｮｲと遠く行って)右のラインで決定。
２回目のパイロンで外に膨らんで入る予定でしたが、
アクセルで回しこんでしまったのでリヤのがグリップが無くなり
カウンターで少し逃がして外側へ⇒アクセルターンで回しこんで無理やり回してﾁｮﾝ引きサイドで速度殺してました。
当初の予定は何だったのか、苦し紛れの操作となってしまいました。

540度や引っ掛け折り返しのサイドは効いていたのですが、
またしても第１ターンで不発…。
同じ失敗をしてしまい悔しいというか、学習能力がないというか…。
内側はロックしてるようなので、根本的にフロント荷重が足りて無いのかな？
今回も悶悶…。

車載




りょー＠さんより

トップのたいぞさんと比較させていただきましたが、
第1ターンとその後の車速伸びで１.0s近く離れています…。
やはり一発目が悔やまれます…。

ベストタイム更新するも、直後たいぞさんに越されて２番手で終了…。
今回もタラレバで終了。


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主にｴｷｽﾊﾟｰﾄな方々の写真となってしました…。
不都合あれば削除しますのでご連絡ください。

ｱﾊﾞﾙﾄﾁﾝｸいいなぁ～。

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りょー＠さんのフリーターン素晴らしかったです！
次戦もあるようなアナウンスしていたので、
対策して望みたい。

ラインやシフトタイミング等色々と教えていただき、疑問も少しづつ晴れてきましたｗ
デフのお陰か、押し出すような変な動きも無くなって走りやすくなった気がします。
もっと考えて走らないと駄目だな…。

ではまた!!

こんばんは。

今日はドライビングパレット那須へ練習に行ってきました。
たいぞさんとご一緒させていただきました。

天候は終始雨。
受付時オーナーさんに聞いてみた所、前日までは曇り予報で急に崩れたとのこと…あちゃ～。
宇都宮あたりでポツポツ来ましたが、着いた頃にはヘビーウェット。
雨は雨で、動きの確認とターン練習と割り切って走行しました。


今回も、たいぞさんコースverⅡで練習。
随所罠があって何度走っても毎度悩んでばかりですｗ



雨にも関わらず、サイドの効きがイマイチだったり…。
フロントロックが気になったり多々課題はありますが、
来週までに出来る限り調整しておこうと思います。
オイル交換・タイヤも組まねば…。

次の走行は8/6桶川。
(明日は空けられなかったので残念ながら参加できず…ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)
ではまた!!

こんばんは。

茨城中央サーキットへフリー走行に行ってきました。
深夜のトラブルでお客さんよりお呼ばれされて、帰ってきた頃には外が明るいという･･･。

仮眠とって起きたのが9:30。
MDiさん、紫エッセさんから過給の掛かったコメント?を頂き、
ミッションオイル交換後、準備をして午後から走行することに。


今回ミッションOH後初めての走行。
ICCは身内で伝説の(?)30th記念を最後に走っていないので1年半振りかな?
前回はGWだったので2ヵ月半ぶりのジムカーナとなってしまいました。
デフ･ミッションの感触と問題が無いかのチェック、
何よりリハビリが今回の目的ですｗ

本日のコース図。


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覚えやすくて良かったｗ
高速･低速・スラロームのようなものが織り交ざって良いリハビリになりました。


車載



ベストではありません。
ICCの路面なので無駄に滑らせないように意識して走りました。
が、耐え切れずズルズルしてる箇所も…。
攻略としては特に２回目の坂登り前でのスピードがローパワー車にとって肝かと思います。
その為に前で細かく立ち上がってみましたがイマイチかな。
サイド引かないラインでその前でもっと大回りすべきだったのかも。
ファイナル交換で加速感であったり、上り坂は力強くなってると思います。
スコスコシフトが気持ちよい!!
デフOHで動きも変わったので、もう少し練習したいな。


タイム的にはあまり気にしていませんでしたが、
そこそこ混じった場所にいたので、とりあえず満足。


写真
※不都合あれば削除します


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久しぶりの動写体。
思い通り撮れませんね…。
こちらも修行です!!


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紫エッセさん、ジャワさんありがとうございました。
とりあえず、無事走れてよかった～!!
変な動きも無くなって、自然に曲がるようになったのが今回の収穫ですｗ
そもそも中古で譲ってもらって、４万キロ無OHは駄目だった…。
シフトも気持ちよく受け入れてくれるので、乗ってて更にビートが楽しく快適になりました!!

もう一回走っときたいので、来週何処か行こうか…。
土曜にDP那須かな？
ではまた!!

どうもこんばんは。

明日は海の日ですね～。
世間一般は３連休のようですが私は日曜･月曜と出勤。
毎日暑くてとろけそうですが頑張って乗り切りますｗ

さて、何シテル？でもUPしていましたが、OHしていただいたミッションがようやく？載りました。
というか、載せました。
当初はクラッチ･フライホイールも含めた交換の予定でしたが、加工に出したフライホイールの納期が掛かってしまってるのでクラッチは現状維持のまま交換。

交換日は最高気温37℃の中、青空整備にて作業していたので首の後ろがヒリヒリ。
途中で違和感を感じ、日焼け止めしましたが時既に遅し…激しく反省。
青空整備族には辛い季節です…。
日向に工具を置いておくと火傷しますｗ
ワンタッチタープ必要ですな…。

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そして、土曜日は慣らしドライブに西伊豆スカイライン目指して出かけてきました。
早朝に出発するのが吉です。
天気も良くて富士山も美しいシルエット!!
場所によっては雲海っぽい所もありました。

今回、ミッションOHの内容としては、
・ファイナル破損による交換(中古予備のアクティファイナル使用)
・1-2､3-4のシンクロ･スリーブ交換(5速は廃盤により断念…)
・5速ﾜｲﾄﾞ化(0.810)
・シール・ベアリング類全交換
・デフOH（フリクションプレート交換）

全域で部品変わっているので要点抑えて慣らしは、基本街乗りで。
直線ばっかり走っててもフリクションプレートは馴染まないし。
そんなこんなで既に目標距離に到達するので、オイル抜いてみてチェックしてみようと思います。
走り出しは、硬かった入りが柔らかくなって良い感じになってきました。

１～４速は力強くなった気がします。
ファイナル変更のお陰？
街乗りレベルでの加速時、回転の上がりが早くなっているので効果ありかと思います。
ベアリング等々交換でフリクションが減ってるお陰なのか、高速域での伸びが楽になった気が?
５速は遠くへ行ってしまいましたが…。
現状でも大変満足でございます。

トラブル出なければ、来週は何処か走りに行ってみようかな？
ではまた!!