5AGSのギッタンバッコンに文句を言いながら5万近く乗ってしまいました。
先ほどのマイナーチェンジでは途中から追加された4ATと併売からCVT一本化になり、5AGSは消滅。
私が乗ってる間にも2回リコールがあり、昨年のリコールではギアボックスを無償で全交換してくれましたが、ギッタンバッコンは解消されず、スズキも諦めたようですね。気にされない方もおられるようですが、それほど神経質でない私でも、これは商品としてダメダメだと。

なので最後のプラグ交換になります、
いや、猫のご飯代が掛かるから、我慢して20万キロ行きますか？

ちなみに交換後、非力な660ノンターボですが、加速が滑らかになった気が、　あくまで気がしました。
でもここまで全くの故障知らずは大したモンです。　=^ェ^=