T.COCOA@LC2Tのブログ一覧

というわけで、今年も地元の神社にて年越しですよ。

私のブログは更新頻度が低すぎて、トップページのブログ一覧に
新年の記事が「昨年と今年と同時に表示されて」しまっています…。

プラモデル記事抜いたら、モーターショーの記事しか書いてませんよ！


……今年もよろしくお願い致します。

12月15日(日)に行ってきました。
休日は人が多いですね、平日に合わせられたら良かったのですが…。
今回は高校、大学と同じ友達を誘って、じっくり見てきました


とりあえずS660が見たい！　と思ったのですが、人が多すぎて無理！
昼過ぎにリトライしてやっと見ることが出来ました


NSXもあるなんて！　結構かっこいいなー



もちろん、三菱ブースも見てきました。
コンセプトカー３台作っていたはずなんですが、名古屋には２台しかありませんね。
３台とも持ってきてくれよ～ぅ



これね、今回撮影したやつですよ。　次期パジェロとRVR(かもしれない)
ガルパンと謎のコラボをしているのです。　専用アプリを使うとこうやって合成写真が撮れるのです。
広報部はオタクさんなんですかねー？


あとは小規模ながら、痛車の展示もありました



寒空の下、お高いラーメンを食べるのもたまには良いですね。
実は屋台用の自動車も、展示車に負けず劣らずのカスタムカーなんですけど

今回もかなり楽しめました！　６時間ちょっと居たのかな？


あ、そうそう。　私の大学も１号館にてブースを開いていました。
さらに母校の高校もブースが！　あずきバー先生の電気自動車らしいです

私とジグソー先生。　ヤッターマン先生も居ました。
あずきバー先生は渋滞で動けずまだ来ていませんでした


フォトギャラに写真を上げました。　興味のある方はどうぞ

名古屋モーターショー2013　①　②　③　④　⑤　⑥　⑦　⑧　⑨　⑩　⑪　⑫
　　　　　　　　　　　　　　　　　⑬痛車　⑭痛車　⑮痛車

だいぶ前に完成していたのですが、中々写真が撮れず遅くなりました

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スマホで撮影したので、上手く写ってない所があります。
それでも、外撮りしたおかげで色合いは実物に近くなっています

その6以降に苦戦したのはドアミラーとヘッドライトです。
ミラーはウィンドウの切り欠きに合わせるようになっていましたが、全然合いませんでした

ヘッドライトはバンパーより先に取り付けてしまったせいで、バンパーがハマらなくなりました。
そのまま無理に力を入れてヘッドライトが外れ、半乾きだった接着剤がボディへはみ出して塗装が溶けました。
そもそも、右のヘッドライトの形が合ってないような…


部品点数が少なめのキットでしたが、飽きっぽい私には丁度いい感じでした。
初めての研ぎ出しも出来て良かったです

次は何を作ろうかな？

今日、親知らずを抜いて（破壊して）もらったのですが、えげつないですね。
5回くらい麻酔した後にガリガリバキバキ、工事ですよアレは。　まさか50分もかかるとは思いもしませんでした。
担当医は美人さんでした

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と、いうことで窓枠塗ります。
マスキングテープを貼って、デザインナイフで溝をなぞります。　「そんなことしたらボディに傷つかない？」と思うかもしれませんが、意外と平気です。
マスキングの合わせ目で滲まないように、しっかり貼り合わせるようにします

なんだか未来の自動車みたいですね

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TS-6マットブラックを吹きました。　わかります？
明るい色のボディだと、引き締まって見えるのですが、目立ちませんねぇー

リップとワイパーも同色で吹きました

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後は組み立てるだけです。
レンズなども色を着け終わりました

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ガンメタの後、TS-13クリヤーを吹きました。　その後2000番の紙ヤスリで磨き、さらにクリヤーを吹きました。
最後にタミヤコンパウンド細めで磨いた状態です

デカールが小さい物しかなっかったせいか、クリヤーによる腐食は特にありませんでした

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蛍光灯を写り込ませようとした写真です。

……全然写ってないッ！
光沢にはなっていますが、鏡面ではないですね。


--------ここで塗装工程のまとめを--------

・サフェーサ（1000番紙ヤスリ）
　↓
・ガンメタル
　↓
・クリヤー（2000番紙ヤスリ）
　↓
・クリヤー（コンパウンド細目）

全体的に紙ヤスリの掛け不足だったと思います。　特にクリヤー後の2000番で、ガンメタまで削れてしまうことにビビってたのがよろしくありませんでした。
タミヤのクリヤー缶ではちょっと足りなかったのかもしれません。　最後のクリヤーでギリギリ足りないくらいの感覚でした。

今度作るときはソリッドカラーにしよう