komuraのブログ一覧

新車のレビュー等を見ていて、３シリーズのインターフェースは中年には優しいとつくづく思います。慣れの問題かもしれまんせんが、他車、特に他のドイツ車と比べると、より安全運転がしやすいと感じます。 例えば、、 ・シフトレバーがしっくりくる。　メルセデスはワイパーの近くにあったり、新型ゴルフは小さなス ...
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逗葉新道の料金所を出て、渋滞していたのでACC起動。 しばらくすると何故か右側に軽くステアリングが切られ、徐々に白線を跨いで反対車線側に。 かなり前方ではあったが対向車もいたので、ACCはそのままに自力でステアリングを左へ切る。戻る直前、メーター内のACCのレーン表示では、右側前方に車がいることに ...
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アクアラインで数回渋滞に遭遇していますが、何故かハンズフリーモードに移行しません。 アクアラインは対象外なのかな。
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リバースアシスト、購入検討時は「こんな機能は使わない」と思っていましたが、実際に使うシチュエーションが出てきました。 1、極狭駐車場 都内のファミレス駐車場で、極狭で入り組んだところに入りこんでしまい、脱出時に使いました。上り坂を後退していくのでアクセルワークに神経使い、さらにサイドミラーが壁ま ...
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今さら気づくなんて遅すぎるかもしれません。 ドアのうちがのレバーやエアコン吹き出し口、スピードメーターやタコメーターの外周部など、あらゆるところにホフマイスターキンク由来と思われるデザインがありますね。 車内にいながら、車外から見た車の姿を想起させて、人馬一体感が強くなって良いですね。
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安全については何事も早めの対応がよかろうと、車線逸脱と車線変更の警告について「早め」の設定にしましたが、すぐに「普通」に戻しました。 ちょっとずれただけで直ぐにステアリングに介入して来たり、街中の車間が詰まった車線変更でいちいち警告されて、却ってストレスがたまってしまいました。 これについては ...
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アンビエントライトでブレーキが強調されるの、狙ったわけではないだろうが、安全志向っぽくて良いですね。 狙っていればむしろアクセルもちゃんと見える様にすべきなのかもしれませんが。。
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一般道渋滞でACC+レーンキープアシストを利用。 停止を含む渋滞時は、ステアリングから手を離していても中々黄色ランプがつかないのは楽。 と言いつつ、ちょっとびっくりした挙動があったのでシェアします。 その1、自転車やバイクのすり抜け レーンキープアシストは、前車(や前々車？)についていくので、 ...
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納車時につけてもらったドラレコ、いろいろいじっていると、駐車時も記録してくれるモードがあるのでためしてみた。 結果、機械式駐車場で動作するたびに録画されてたり、トランクを開けた時に録画されたりと、余計な録画が多いのでやめることにしました。
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サウンドオプションについてくる防音フィルムの効果があってか、高速で追い越し車線を走っても風切り音がしない。 しかし、それだけにロードノイズが気になってましたが、今までトランクのカバーを開けっ放しだったことに気付きました。 閉じたところ、ロードノイズが若干減った気がします。 写真の青い袋は、IKE ...
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