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安全については何事も早めの対応がよかろうと、車線逸脱と車線変更の警告について「早め」の設定にしましたが、すぐに「普通」に戻しました。

ちょっとずれただけで直ぐにステアリングに介入して来たり、街中の車間が詰まった車線変更でいちいち警告されて、却ってストレスがたまってしまいました。

これについては、早ければ良いというものでも無さそうです。

アンビエントライトでブレーキが強調されるの、狙ったわけではないだろうが、安全志向っぽくて良いですね。
狙っていればむしろアクセルもちゃんと見える様にすべきなのかもしれませんが。。

一般道渋滞でACC+レーンキープアシストを利用。
停止を含む渋滞時は、ステアリングから手を離していても中々黄色ランプがつかないのは楽。

と言いつつ、ちょっとびっくりした挙動があったのでシェアします。

その1、自転車やバイクのすり抜け
レーンキープアシストは、前車(や前々車？)についていくので、前車がふらついていると、ある程度はつられてふらつくようです。
ここで、横から自転車やバイクがすり抜けていく時、意図せず路肩やセンターラインに寄っていくことがあり、接触の危険あり。特に、停止時からの発進でいきなりステアリングが切れらることがあるので注意。

その2、自転車やバイクの割り込み
停止状態からの発進加速時、横からすり抜けて来た自転車やバイクが自車と前車の間に割り込んできました、ブレーキが踏まれませんでした。もうちょっと待てば自動認識したのかもしれませんが、そんなリスクは取れないので、すぐに自分でブレーキを踏んでACCを中断しました。

納車時につけてもらったドラレコ、いろいろいじっていると、駐車時も記録してくれるモードがあるのでためしてみた。

結果、機械式駐車場で動作するたびに録画されてたり、トランクを開けた時に録画されたりと、余計な録画が多いのでやめることにしました。

サウンドオプションについてくる防音フィルムの効果があってか、高速で追い越し車線を走っても風切り音がしない。
しかし、それだけにロードノイズが気になってましたが、今までトランクのカバーを開けっ放しだったことに気付きました。
閉じたところ、ロードノイズが若干減った気がします。

写真の青い袋は、IKEAの買い物袋。