TM工房製リアバンパーに無限Sports Silencerを装着しました　

前車・フォレスターまではマフラーを交換して、
それなりのいい音(笑)をさせて乗っていたんです。

そして、昨年TM工房さんのリアバンパーに交換するときに「交換すると、もうマフラー交換できないなぁ・・」と葛藤したんですが自分会議の結果、バンパーを取りました(笑)

ところが、新潟のたいぞうさんが無限マフラーをバッサリ切って取り付けてるのを見て・・・・・・・
再燃です。o(*･ω･)ﾉ ｧｨ

あと交換したいもう１つの理由は、バンパーに付いているマフラーカッター風金具を自分は青塗装しているために排気で焼けというか劣化が進んでいます。（ノーマルのメッキ仕様では特に問題ないと思いますのですべての金具がそういう訳ではありませんので誤解なきよう♪）
塗り直すにしても、現在の排気口の位置では問題があるので加工したいな～と思っていました。
(*´･ω･)´-ω-)

ノーマルマフラーと金具の位置関係はこんな具合でした。
（車両によって個体差はあると思います）

無限マフラーのフイニッシャーの溶接部から大体6、7ｃｍくらいのところで切ってしまいました。

切ったテールパイプの先端に下向きのステンレス製の下向きマフラーカッターを取り付けます。

マフラーカッターは左右で２点止めですが、momo匠の提案で上部にもうひとつ穴を開けネジ３点止めにしています。これで脱落することはないそうですが、都合がつきしだい溶接していただく予定です(´∀｀∩

ノーマルマフラーと比較(･∀･)

交換後。

排気口が低く見えますが、バンパーの下側とほぼツラです。

金具から。
ちょっとステンが目立ちますけど、
いいかな(｀･ω･´)ﾉ

交換して200キロ走りましたが、静かです(笑)

もともと5000キロくらいしか走っていないマフラーなのでこれからかな～(ι´Д｀)ﾉ

それでも、エンジンスタート時とアイドリング時はスバル車に乗っていたときの感覚に少し戻れてうれしかったり(･∀･)ｲｲ

実は、この作業で自分がしたのは右後ろのタイヤ外しただけです(笑)

途中仕事に出てしまって、ベースにクルマと作業を放置(-_-;)
帰ってきたら完成してました。

momo匠様、Kネコマスター様、ありがとうございました。
お礼は秘密のサービスで(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

だけど、人のデジカメにこういう画像を沢山撮っておくのはお止めクダサイ(笑)

(￣∀￣)　ｺﾘｬ　ﾃﾛﾃﾞｽﾖ