RSノリノリのブログ一覧

お出かけ前に、タイヤが干渉していたリアフェンダーの塗装を実施。。。

どうせ見えないし、こんなもんでイイでしょうｗ



そして本日も必要そうな工具を調達してきました。

　・㈱ユニリビング Cクランプ　65mm
　・三共コーポレーション KKK　ニューベンチバイス　38m
　・ライト精機株式会社 六角軸スパイラルチタン

ええ、散財ですよ散財。

まあ、茄子ならまだまだあるし（爆）

メンドクサイので一部はアップしませんでした・・・＾＾；



午後はDにて足回りを診て貰いました。

リアタイヤに関しては、正真正銘のツライチでグレーゾーン（＝黒）だそうです。

確認用の器具を当てるとフェンダーが先かタイヤが先かという状態らしいので、

もう少しナックル側でキャンバーを付けられるようにして内側に逃がさないとダメですな。。。


ブレーキホースの中間固定については、タイラップはダメと言う明確な法的根拠は無いそうです。

ステーの先に確実に固定してあり、サスペンション本体やそれ以外に干渉しなければ、

基本的にタイラップでもその他の手段でも問題は無いだろうというカンジみたいです。

あとは、検査官の認識次第というくらいですかねぇ。。。

まあ、どちらにしてもフロントの宙ぶらりんはダメって言ってましたけどね・・・＾＾；

あと、リアのブレーキホースに関しては、ボディ側に干渉しているのを指摘されました。

ココはホースの固定位置をずらせば大丈夫かなと思います。


Dとは長い付き合いなんで無料で診てもらえる雰囲気はありましたが、

なんとなく悪い気がするので洗車ついでにEXコートを施工してもらいました。

純正フランジボルトと純正ブレーキホースクランプも入手したので、

次の二連休でフロント側の対策は完了させたいと思います。

外の作業で凍え死なないコトを祈るばかりです・・・(；´Д｀)ｶﾞﾚｰｼﾞﾎｽｨ

とりあえず塗装終わりました（謎）

これからホムセンと工具屋を巡って部材と工具を調達し、

Dに車検対応確認・純正部品受取・EXコート施工に行ってきますｗ

ﾅﾝﾀﾞｶﾅｧ　(´Д｀)ﾊｧ…

昨日、届いたブツですｗ

かろうじてナットリベットというパーツがあります（笑）

　・STRAIGHT スリップジョイントプライヤー 200mm
　・STRAIGHT ニードルダイヤモンドヤスリセット 10ピース
　・FLAG（秦製作所） ディープソケット 14mm
　・STRAIGHT ナットリベット スチール 5ピース M8×1.25
　・STRAIGHT ナットリベット スチール 10ピース M6×1.0

流石にナッターを買う勇気は無かったので、ワッシャー噛ましてボルトで締付けようかなと・・・＾＾；

んで、M8のナットリベットは下穴が11mm必要で、手持ちのビットが8mmまでしかないので、

どちらにしてもステップドリルを買ってこなければ作業が出来ないですな。。。

しかし、ジョイントプレートの幅15mmしかないけど大丈夫かな？（笑）

まあ、穴開ける（広げる）際には、板にボルト留めか万力で固定しますｗ



今回はSTRAIGHTというショップで通販で購入しました。

お手頃価格で評判のショップさんですね。。。

初めはアースケーブルを自作する際の圧着ペンチでお世話になりましたｗ


色々と徘徊していると、最近は「痛灯(R)」なるモノが存在するようですね＾＾；

意表を突かれ、思わずニヤけてしまいました（笑）

もしやと思って検索かけたら工具箱の「痛箱(R)」も発見（爆）

「痛具(R)シリーズ」らしいですが、次も何か企画してるんでしょうか・・・？

流石にコレらを買う勇気も趣味も無いので、広島の某S氏辺りに任せようと思います（毒）

車とバイクが好きな父のために適当に集めたTMS2011のパンフを発送。。。

ちなみに、父の自動二輪免許は排気量無制限です（笑）


空いた隙間には千葉県産の落花生を適当に詰めておきましたｗ

とある千葉在住の方が、ウチの実家の落花生のほうが美味しいと言ってたらしいので、

まあ、比較用のネタとして面白いかなと思いまして・・・（笑）



時系列はチョイと遡りまして、ホムセンにてステー加工用にポンチと糸鋸を購入。。。。

手頃なジョイントプレートを購入して、車高調付属のステーにこんなカンジで合わせます。


穴開けて切って繋げて、こんな風な形を目指しますｗ


M6でもタップ切れるほど厚みのあるステーが無かったのでM8用ナットリベットを取寄せ中です。

（タップは切れなくは無いですが、3山取れないので足回り用としては強度不足・・・）

ボルトはDに発注かけて、足回り用のM8（15mm）のボルトを取寄せてもらってます。

あとは12mmの穴が開けられるステップドリルが必要かな・・・。

鋭意、散財ちう！！（爆）





追伸：ブレーキホースのタイラップ留めの合否基準は地域によってマチマチみたいですねぇ。。。

サスペンション（ダンパー）本体へのタイラップ留めは論外として、

本体にしっかりと固定されたステーの先に確実に固定されていれば問題無い場合もあるようです。

まあ、ウチのフロントのように宙に浮いてるのも論外なので早めに対処しようと思いますが、

付属ステーの先にゴムリングでの固定はどう判断されるんでしょうね？？？

そう言えば、ブレーキホースを交換した前回の車検のときって新基準のような気がする・・・。

とりあえず、Dで一度見てもらうついでに純正クリップも手配中です。。。

まず、年末ジャンボを購入ｗ


例年通りバラ20枚と連番20枚。。。

3億円当たれば弄り放題！！（取らぬ狸のなんとやら・・・）

当たっても仕事して無いとネタが1年で無くなりそうだな（爆）



そして、アストロプロダクツで17mmソケット・19mmソケット・

12.7sq-150mmエクステンションバー・17mmと19mmのメガネレンチを購入。。。

KTCの12.7sqのラチェットハンドルが置いてないというコトだったので、

それならと楽天でポチッとしてしまいましたｗ

全部、楽天で買ったほうが安かったかも・・・（笑）