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こっそり、つみたてNISAに手を出していました@2年前

銘柄は王道と呼ばれるオルカンとS&P500を適当に...

特定口座と合わせ、それなりの含み益でウハウハｗ



来年から新NISAに切り替わるので積立予約の設定を実施。

プロの投資家ですら銘柄選択の正解なんて分からんので、

とりあえず今まで通りのオルカンとS&P500と合わせて、

少し攻めたNASDAQ100をしばらく均等に買って様子を見ようという算段です。



米国メインでその他少々のバランスになってますが、

とりあえず、脳死で毎月定額積立で3年後くらいにリバランスを考えまする。

2003年式（H15年式）　8月20日車両登録







こんな初々しい時代もありました＠多分、0～1歳時の純正ドノーマル

写真の権利がどうとかというメンドクサイ話はさておき、

ノーマルエンジンの写真にしたほうが良いんでないの？

と思った今日この頃...(´・ω・｀)

マツダアンフィニ青森：まだまだ現役！内燃機関

定番の　どん！！




(@^^)/~~~

とりあえず、車検入庫してきました。

今回は整備項目が多いので少し長めの丸々1週間の枠を取ってになります。

そう言えば、交換前のディスクローターの写真を撮ってなかったので、

Dの駐車場で左側だけパチリと...

≪前輪≫


≪後輪≫


前輪側は加重が掛かりやすいのでそれなりに削れますが、

後輪側は昨日と今日とでそこそこ走っても薄っすら残りますね。

まあ、当たり面以外の部分は錆びだらけでオンボロ感が増してますし、

ブレーキングのタッチも悪いので社外品への交換を決意した次第です。

ブレーキラインは純正戻しになるので、だいぶ変わる予定ではあります。




そう言えば、ファミゴンのエンスト病に絡んだ話で、

最近、NBロードスターでも類似の症状が発生して調べたところ、

同様にカムポジセンサー故障だったとのことでした。

この系統のエンジンのカムポジ・クランク角センサーは結構泣き所みたいですね...

乗り続けるなら部品が出る内に予防交換が吉かも知れません。