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本日800km越えオイル交換後に6000rpmまで解放。



鈴鹿スカにて試し…F8Rに比べて倒しが重い。




これはタイヤのせいもあるかも。
倒すと安定してて怖さ全くなし



頑張ったけどアマリング消えず。
んま空気圧も2.9ですし！

本日６R初乗りでございました。

引き取って自宅に持ち帰り、さっそくマフラー取付。
リムテープ貼り貼り。意外と難しいねリムテ・・・

１０日は仕事なので、出張先の鳥取までバイクで移動。
とにかく暑かった・・・
１３～１６と休みなので、角島とかまで足伸ばそうかな。

6Rが来たつーのでレッドバロンさんに。
これから登録で、盆休みには乗れそうです。






…ぽっちゃりの僕が股がるとNinja250に見えますな(;つД｀)

実はカナ～リ前から乗り換えたいと訴え続けてました。

F800R、良いバイクだったのですが、最近の用途が長距離ツーリングに行くこともないしワインディング、サーキットがメインなもんで。

この度財政担当から許可が降りましたので乗り換えます！

新しいバイクはZX-6Rです。
M1とかS1000RRとかパニガーレとかもマジに考えたんですけど
サーキットで転がすの前提なのでもったいなさ過ぎる

ところでF800Rのハイシート、シングルシートカバー（自家塗装白）、タンデムバー、
ブースタープラグが余ってます。

必要な方連絡ください（知り合い限定）。先着で譲りマス。

BERIKのブーツですが、右足のチャックの付近の縫い目が外れてしまいました。



車体と擦れるんでしょうがないんですけど、元からちょっと縫い目が弱い感じでした。
販売元のボスコモトさんに修理依頼したところ、きっちり直してくれました。



売りっぱなしはなく、アフターもしっかりしているボスコモトさんに関心しました。
今後も安心してBERIK製品使えそうです。