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2/24に鈴鹿で焼き付いて転倒したNSRですが、ようやく復活しました。
焼き付きはフロントバンクでしたが、念のためリアもシリンダー、ピストン交換しました。フロントは新品に。
リアはそのまま使うつもりでしたが、不具合見つかり急速中古良品に。
クランクは洗浄して再利用。
砂噛んだキャブは洗浄はしたんですが中古良品を手に入れたので全バラしてジェットやパッキン全交換してから交換。
かなり手を入れての復活になりました。
２０日にツインで慣らししてきます❗

先週の土曜日の練習で焼き付かせました(-_-;)
西ストレートエンドで焼き付いて130R曲がれずグラベルへGO❗です(笑)
https://youtu.be/AY8RmLOOEho
車体はカウルとステップくらいの損傷で、エンジンはフロントバンクが焼き付いてました。
シリンダーは再メッキ出来るとのことでバトルファクトリーさんへ。
あとは自分でぼちぼち直します。
バイクはなんとかなりそうですが、ヘルメット、つなぎ、エアバッグ等装備が全滅です。
３月のファンランは残念ながら辞退します。
7月に気持ち切り替えて頑張りますo(*⌒―⌒*)o

ようやく本番カウルが完成です。
塗装テキトーですが、遠くから見ればオッケーです(笑)
とりあえず写真貼りまくります。



























カウルは完成ですが
本体はレバーガード追加とラップタイマーのセンサー、エアバックハーネスの取り付けがまだです…

ようやく完成したNSRのシェイクダウンを鈴鹿サーキットで出来ました❗
誘ってくれたshoさん、サポート&写真撮っていただいたH中夫妻にまず感謝を伝えたいです。
ありがとうございましたm(_ _)m
8000回転縛りで２枠走りましたので、次回から徐々に全開にしていこうかと思います。
レース予定は3月、7月です。
あ～ナンバー付NSRも欲しいな(笑)

納車してもらってから、こつこつ消耗品を交換してきました。
ようやく完成のめどが立ちました！

まず、今回の車両はベースはST250S仕様（SPハーネス、HRCユニット）で、前後サスはオクムラさんでなぶってるようでしたが、パワー系はチャンバーすらノーマルでした。
自分は鈴鹿FUN&RUNのMIXsmallに出るつもりでしたんで、主にパワーアップと古びた外装のリフレッシュが最初の目的で当初計画していました。
引き取ってあちこち確認すると、あちこち気になるとこが出てきたので、思い切って新品の出る部品はどんどん交換していきました。
結果、下記のような作業メニューになりました。（備忘録も兼ねてなので長いです）

【モトクラッシュさん施工】
・エンジンOH（新品クランク、ヘッドはバトルファクトリーさんでデトネリング挿入）
・キャブは点検のみ
・前後ブレーキマスター、キャリパーOH
・フォークOH
・リアショックOH（i-factory）
・チェーン交換（RK）



【自前で交換】

純正新品
・ラジエーターホースとクランプ類全部
・イグニッションコイル・プラグキャップ前後
・Fブレーキサブタンク、キャップ
・Fブレーキローター取付ボルト・ナット（マグホイール用）
・ブレーキレバー
・キャリパー取付ボルト
・レギュレートレクチファイヤ
・MC18タコメーター（デッドストック品）
・クラッチホルダー、レバー、関連するボルト類
・スプロケット取付ボルト
・Lカバーボルト全部
・Fアクスルボルト
・Rアクスルナット
・Rショックサブタンクバンド
・Rブレーキパッド
・燃料フィルター、コック
・燃料ホース、クリップ類
・キルスイッチ



サンスター
・Fブレーキローター



キタコ
・リアサブタンクレスキット


バトルファクトリー製
・アルミハンドル


T2レーシング製
・右2本出しスチールチャンバー、ステンレスサイレンサー
・FRPフルカウル（タイプ2レース用）
・専用アンダーカウルステー
・FRPシートカウル（タイプ3レース用）
・専用シートレール（スチール製）
・前後カーボンフェンダー
・スロットル、クラッチケーブル







ヤフオク品
・ハンドルストッパー
・スプロケットガード


純正中古品
・MC28トップブリッジ
・MC28タンク（キーレス化）
・ステアリングダンパー（HRC）
・スプロケットハブ


スプロケットは2stではなるだけ種類合った方がいいやろうと結構前から集めてました。
金銭的な理由でヤフオクで新品・中古品を買い漁りました（笑）
・14T（XAM新品）
・15T（メーカー不明中古品）
・16T（RCエンジニアリング新品）
・16T（メーカー不明・車両に付いてた）
・37T（AFAM新品）
・38T（AFAM中古品）
・39T（isa・車両に付いてた）
・40T（サンスター新品）
・40T（AFAM新品）
・41T（XAM新品）
・43T（AFAM中古品）


今週末、鈴鹿フルでエンジン慣らしする予定です。
終わったら、エアクリボックス（TYGA）とフィルター（デイトナ）交換してキャブセッティングする予定。
3月のファンランは東コースなので、その仕様で走って7月のフルコースレースは直キャブでセッティングする予定っす！