9/12　EVC5装着

昨日の作業の続きです。
タービン交換と同時にＥＶＣ５の取り付けもお願いしました。
お願いしたお店はHKSパーツを良く利用しており、EVCの取り付けも手馴れたものと考えられたので、レガシィという車種は施工例が少ないようですが、安心してお願いできました。
また、キャンペーン中に予約したこともあり、取り付け費込みでかなりお安く取り付けてもらえました。

とりあえず初期設定、ブースト圧、オフセット設定をして、次にＭＡＰ補正を入力、回転数とアクセル開度での２軸設定としました。
ところが試走したところブースト１５０ｋＰａもかかりビックリ！！
設定ブーストは１１５ｋＰａだったのですが。。。
というわけでＭＡＰ補正の数値を入れ替えたり、ブースト圧設定を変えたりして何度か走り、やっとピーク１２０ｋＰａ、安定ブースト１１０ｋＰａ付近で安定してきました。

まだ暫くは色々いじってみないとセッティングは決まらないようです。
３速ベタ踏みできる上り直線のある場所を見つけたので、
暫くはここでセッティングになります。

最初はタービンだけの予定でしたが、思い切ってＥＶＣ５まで購入してよかったです。
もし純正ソレノイドだったら、、、今頃怖くて踏めない状態でしょう。^^;