8/16 志賀高原

昨日は朝からオール下道で志賀高原麓のハンドエスさんに行ってきました。
ルートはＲ５２裏道、Ｒ５２、Ｒ２０、Ｒ１４１、中部横断道無料区間、Ｒ１４１、浅間サンライン、Ｒ１４４、菅平越え、北信濃くだもの街道です。
ＡＭ７時発、中野市内に１２：３０着ですきやでランチして１３時にお店入りしました。

お店に入り、まずは骨格チェックでこの約４か月間の骨格矯正の成果？もあり、チューニングするに問題ないレベルまで矯正されていました。
更にボードを使ったトレーニングのポイントをアドバイス頂いたので、更なるトレーニングに励みます。
足のデータ取りしてインソールを作成し、ブーツを預けチューニングのデータ取りして加工をお願いしてきました。九月中旬には加工済みブーツが一旦送られてきます。

履き慣らししてシーズンインしてしばらく滑ったら最終調整になります。

ついでに友人も骨格矯正ボードにお試し体験し、骨格の異常と彼の日常生活上での経験と照合したところ、つじつまの合う結果となり、彼もボードお買い上げとなりました。
店主のアドバイスは実にわかりやすく的を得たものであり、訪問してお試し体験してしまうと、ほぼ100%お買い上げしてしまうのでは？と思います。

ハンドエスさんのＨＰは下記リンク先をごらん下さい。

１５時前にお店を出たあとは志賀草津道路経由で下道で帰宅しました。
志賀草津道路、Ｒ１４５、Ｒ１４６、裏道、追分から裏道、Ｒ１４１、中部横断道無料区間、Ｒ１４１、Ｒ２０、山梨環状、Ｒ３５８（精進湖道路）、Ｒ１３９、県道と帰りは南部の火祭り渋滞を考慮して精進湖経由にしました。
ハンドエスさんからだと往復とも菅平越えが距離、時間とも近いようでした。

今回は友人のプレオプラスAWDで行きましたが、志賀高原往復も全く問題ありません。
この冬は友人と２人での日帰りスキーはプレオプラスAWDが大活躍することでしょう。
燃費はオール下道往復で20km/L以上でした。現状のガソリン価格だと志賀往復でガス代4500円程度でいけそうです。


志賀高原入口のサンバレーです。雪のない斜面を見ると、かなりの急斜面なんだと実感します。


こちらはトイレに立ち寄った志賀高原ゲートステーション、昔のロープウェイ乗り場です。
部屋の中は大幅に改装されていて、立ち食いソバの店はしゃれたカフェになっていました。
ただ、もしかしたら夏休み限定かもしれません。
ロープウェイはモニュメントになっていました。ここからジャイアント下に連絡リフトを通してくれると大変使い勝手が良くなるのですが。。。