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今日は午後イチのどんどん焼きのあと、午前中にショップで組んでもらったタイヤ＆アルミに交換しました。
スバル用品（ＳＡＡ）のブレンボ対応アルミの激安中古品をＧＥＴできたので、それに新品スタッドレスを組んでもらいました。
スタッドレスは以前、季節外れの激安新品を購入してありました。

これまではブレンボ対応ホイールが手持ちでなかったため、ＢＢＳホイールに履かせており、とても勿体無い使い方をしていました。
これで、スタッドレスなのでそれなりで十分、なホイールになりました。

タイヤサイズは本来であれば215/50-17ですが、225/45-17にしました。
若干外径が小さくなりますが、許容範囲内と判断。
タイヤはDUNLOPのDSXです。現行モデルがDSX2なので、一つ前の銘柄になりますが、私には十分なタイヤだと思っています。
さて、本格的な雪道ドライブでのインプレは何時になるかなぁ。
次回志賀高原あたりか。。。

画像はフロントのホイールとキャリパーの隙間です。
一応3mmのスペーサーを噛ませていますが、余裕をもってクリアーできています。
また、このホイールなら洗車の際の掃除も簡単そうで助かります。

本日は休日にしては早起きして、御殿場にあるプローバエンジニアリングさんに出かけてきました。
年に１度、この時期に開催される「ガレージフェア」にお邪魔するためです。
今回はガレージセールでの掘り出し物こそありませんでしたが、同社オリジナル商品で、まだ３ＳＥＴしか存在しない、「ドライカーボントルネードブレーキダクト」を購入し、その場で取り付けてもらいました。

詳細はパーツレビューと整備手帳に記載しました。

来年の春に向けて、マルシェさんの「コーンプロテクター」導入を考えていましたが、装着にはハブ脱着が必要で、整備工場にお任せし、それなりに工賃もかさむものと思っていましたので、こちらのダクトとバックプレート一部切断にて様子を見ることにしました。

現地には開催２０分前には到着しましたが、既に駐車場は一杯に近く、最後の１台のスペースに駐車しました。
今回、ＢＰ／ＢＬは少なく、ＧＤやＧＲ系のインプレッサが多かったですが、かなり手を入れたＢＧが数台来場されていました。
私にはとてもあそこまでいじる気合はありませんが、レガシィ、ワゴンでサーキットを楽しむコンセプトや、ワゴンでスポーツカーと対等に走る、というのは「アリ」だと思います。

滞在時間２時間ほどでしたが、今回も良い買い物もできたガレージフェアでした。

日曜日は雨が降る前にレガシィのメンテナンスを実施。

ブレーキフルード交換
フロントのブレーキパッド交換（el　sportからENDLESS　SSSへ）
フロントの車高調整

の３点です。

画像はブレーキフルード交換の様子です。
フルードはエンドレスのS-FOURという銘柄を使っています。
ブレンボはホイールを脱着せずともフルード交換できるのが良いですね。

パッドは9/29の走行会で一気に1/3以上減ってしまったSSSからel　sportのサーキット用に変更していましたが、今シーズンの走行会終了に伴い、SSSに戻しました。

ブレーキフルード交換の道具は、今でこそ市販品を工具店で買うことができますが、私はホース、1Wayバルブ、廃棄するプラ容器を会社でもらってきて自作しました。

パッド交換の様子は整備手帳にアップしました。関連情報URLからご覧になれます。

車高調整は、SUPERオーリンズにしてから低速でステアリングを大きく切るとバキバキ音がするので、プリロードを減らしてみました。というか元々プリはほとんど無いのですが、それをさらに減らしてみました。

音は皆無ではありませんが、減ったように感じます。

このあと、近くの交流センターで開催している祭りに行ってきました。

最後はレガシィのエアコンフィルター交換です。
レガシィのエアコンフィルターはＢＨの頃からDIYで作業していますが、ＢＰになって格段に作業しやすくなりました。整備性の向上という意味では、間違いなく進歩しています。

これも約12000km走行での交換となりました。
レガシィは春先に桜吹雪の舞う最高の？駐車場所が会社で指定されているためか、フィルターには花びらの乾燥したものが大量に付着していました。

我が家の場合、特にレガシィはフィルターは微粒子もそうですが、大きな異物除去のために必須だと思います。

昔の車はエアコンフィルターが装着されていないのですが、その頃のエアコンの中は一体どうなっていたのか？と思うと、ある意味怖いです。

エアコンフィルター交換の次は、アルハイのフォグランプのバルブ交換を実施。
バルブがＨ３であること、以前使っていた車でＨ３のイエローがあったことから、これを使うことにしました。

で、交換はどうするのか？ネットを調べたらインナーフェンダーをめくれば簡単のようでしたので、速攻で交換してみました。
結果、左右で慎重に作業しても30分ほどで終了。
こんなに容易に交換できるなら、もっと早く作業すべきでした。

これで、この冬は吹雪の中でも大丈夫でしょう。

画像を夕方撮影したものに入れ替えました。フォグは黄色く見えませんが、コーティングされたイエローなのではっきりとしてイエローには見えないのかもしれません。これでヘッドライト、フォグランプとも
イエローになりました。