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すでに日が変わってしまいましたが、日曜日の作業です。

アルハイは先日発生したサービスキャンペーンで入庫しＣＶＴ点検、なんでも金属ベルトが劣化している車両はＣＶＴ交換なんだとか。我が家のはＣＶＴフルードを定期交換していたので問題無しでしたが、ネットを徘徊していると、初代エスハイ、初代アルハイでＣＶＴ交換で６５万かかった人を数人見かけました。
漸く、サービスキャンペーン扱いになったということでしょうか。
ただ、ＣＶＴ点検後から調子が悪く、低速発進時にガタガタするわ、警告灯が全部点灯してしまいわで再び入庫、結局ＣＶＴを下す際にインバーターを脱着する必要があるそうで、そのときインバーターの部品が壊れたそうです。
もちろんこれは作業中の不具合なので、修理費はメーカー持ちになりました。

今は問題なく稼働しています。

午後からアルハイとレガシィのヘッドライト研磨とコーティングを実施。特にアルハイは気が付くとすぐに黄色味を帯びてしまいますが、透明感のある無色に戻りました。

そして、最近始動性の悪いアドレスのプラグ交換＆エアクリ洗浄。プラグは順調に交換できましたが、エアクリＢＯＸを開けたら、エアクリが消えていました。どうやらスポンジがボロボロになってエンジンの中に入ってしまった模様です。

何時からはわかりませんが、エアクリ無しで走っていたことになります。

エアクリは近所で売っていなかったのでネットで注文、入荷したら装着します。