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既に昨日ですが、梅雨前ギリギリのタイミングでFSW走行会に参加してきました。
毎度おなじみのNAPACさん主催の走行会です。

今回もエントリーは１００台以上と盛況で、その代りサーキット内は混雑していてクリアラップは取れず、無理せず踏めるとこだけ踏んで全開走行を楽しんできました。

今回、ＨＫＳのサーキットアタックカウンターが不調で、そこらへんでやたらラップがクリアーされてしまい、何周走ったのか？タイムは何秒だったのか？全く不明のままでした。


走行前のＡパドックの様子です。今週末にワンメイク祭りがあるため、既にサーキット入りして練習走行されている方がいました。


今回の抽選会景品です。大体大物は毎回似たような感じです。


ゲストドライバーの谷口選手と片岡選手です。


今回は片岡選手がコース説明をしてくれました。よってお決まりのスタートしたら最終コーナーへ、の説明はありません。(^^;


フラッグの説明は谷口選手と柳田選手が担当しました。


いきなりですが、無事２回の走行終了しました。


燃費計画面です。往路の一般道も含んでいますので、サーキット走行onlyの燃費ではありません。
これの０．６掛けが実測値に近いです。


今回のピーク油温は１００℃でした。オイルクーラーはばっちり機能しているようです。


ブースト１．３で走ったらストレートでブーストカット的な挙動があったので、１．２に落としました。
それでピークは１．４５くらい。メーター誤差があるのかもしれませんが、１．７まではいけるはずです。




左右フロントタイヤの摩耗状況です。今回はキャンバーをつけてきたので外側まで接地していたようです。Ａ１３Ａですが、私の走りが激しくないからだと思いますが、噂されているほど劇的に減る感じはありません。


２回目走行終了後にプロドライバーの同乗走行に参加しました。ピットにはレクサスＬＦＡとフェラーリＦ４０がありました。


ＬＦＡも走行会参加していましたが、ドライバーは影山正美選手でした。


こちらも参加車両のＦ４０です。前後カウルが開いています。


リアカウルです。ツインインタークーラーです。


エンジンルーム拡大画像です。


フロント周りです。シンプルです。


正面から、公道を走るレーシングカーですね。
Ｆシリーズもこのあと何台か発売されましたが、ベスモで衝撃的だったＦ４０が私の中では一番インパクトがあります。
燃えたフェラーリの何台かもこれだったような。


本日の抽選会景品は、結局Ｔシャツだけでした。あとは試供品のＤＶＤとＬＥＤをもらって、前回参加の画像ＣＤ－ＲＯＭもらって終了です。

サーキット走行は合法的に高速走行できるステージですが、色々思うところがあり、しばらくお休みしようかと思っています。
と言いながら９／１８のＮＡＰＡＣにエントリーしているかもしれませんが。(^^;