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会社で３年に１度実施しているメンタルヘルスの結果が昨日届きました。

で、結果は何の問題も無し。前回、前々回同様です。

精神健康面で特別な注意やアドバイスの必要無しとのこと。

性格傾向では、「積極的性格としてほぼ完全に近い条件を備えています。新しいことにも積極的です。これに加え、ものごとに几帳面で粘り強く取り組む姿勢が見られます。もう少し活動的な面が加われば、積極的性格としてほぼ理想的です。」とのこと。
几帳面は違う気がしますが、まぁ、診断するとそういうことなのでしょう。

社交的な性格と言われることが多いでしょう。とりあえず何かやってみようというところがあり、積極的な人と言われることも多いでしょう。時には軽率と取られる場合もありますが。基本的に好ましい性格傾向と言えます。

新しい経験を求める性格傾向と言えます。好奇心が強いですから趣味も多いでしょう。エラーすることの損よりトライすることの楽しさを知っているというのは素晴らしいことです。ただ、手を広げすぎて中途半端にならないよう注意。

几帳面でまじめな人と言われることが多い。性格傾向がよい方向に働けば、仕事も評価されるでしょう。ただし、物事のあきらめどきを見定めることも大切です。

職場環境は問題なし。現在の仕事は面白いと感じていて、自分の意欲と仕事の内容が合っている。上司も含め職場の人間関係も問題なし。仕事のプレッシャーは感じていない。仕事にミスもなく順調に進んでいる。
今後の会社生活、老後などの未来を含んで、将来生活全般にわたって希望が高いようです。特段の不安は見当たらないといった相対的な希望の高さの評価。
仕事のやり方がとても丁寧できっちりしています。丁寧すぎて時間が無くなることもなく真正面から仕事に取り組んでいます。

自分の努力は報われていないと感じている。組織の評価システム全般に満足できていないようです。

ざっと抜粋すると以上でした。
こんなに褒められたのは３年に１度のこの診断しかありません。機械にしか褒めてもらえない私っていったい。。。(^^;

ちなみに2008年、2011年と3回目の診断になりますが、過去データを並べてみたら、ほぼどれも同じ評価でした。
そして2008年も2011年も現在も、全て違う職場、役職、人間関係です。周囲の環境に左右されず、ある意味一定の結果が出るというのは、楽天的なんでしょうか。

毎回似たような結果だと、この診断はもう要らないんじゃないかとも思いますが、会社的にはそうはいかないのでしょう。
次は2017年、そのときはどこの職場で、どんな役職で、どんな人間関係の中で、仕事しているのか？まぁ楽しみにしておきましょうか。


こちらは私への総合コメントです。

昨日は午後から懸案のホイール修正作業を実施しました。
今年の２月に縁石に引っかけてリムを曲げてしまったスタッドレス用ホイール二本、スタッドレスに履き替える前に修正作業してみました。

まずは引っかけた際にアルミパテで修正してあったので、内側に曲がってしまった部分をサンダーで削ることにしました。

作業手順は以下の通りです。
１）リム曲がり部分をアルミパテで盛って修正。
２）内側に曲がった部分をサンダーで削る。
３）やすりと紙やすりで仕上げ。
４）似たような色のタッチアップペンで塗装。

です。


作業前


作業後


作業後のホイール全体です。
まぁ、素人作業なので粗さはありますが、遠目に見れば殆どわからない程度まで修正できたので、ヨシとしましょう。

ちなみに市内の修正業者に持ち込んで聞いたところ、１件は作業お断り（修正できない）、もう１件は１本１万円の費用でしたので、ＤＩＹで作業して２万円浮かせることができました。

リムを削ったので強度が心配ですが、そこは自己責任ということで。(^^;

本日は人間ドックで有休でした。
で、１３時過ぎにドックが終了したので一旦自宅に戻りスキーの準備をして１５時過ぎに出撃。
１６時過ぎにイエティ入りして、着替えて準備してナイターＯＰＥＮに並びました。


半年ぶりのイエティです。そして五か月半ぶりの雪上です。


最前列には並びましたが、ダッシュで出遅れ３番手スタートでした。


ゲレンデ最上部です。厚みはありますが幅がないので緊張します。この時期は出だし部分の斜度があります。


そして最後の中斜面、途中に雪山があって幅が規制されているので、大回りで飛ばすのは不可能でした。


リフト下り場に雪はバッチリ入っています。


今夜の雪質です。ザラメですが硫安の影響か、滑走性は悪くなかったです。

詳細な滑走レポートは下記ＵＲＬからご覧になれます。
さて、週末を自宅で過ごしたら、次回は月曜ナイターの予定です。

今日は富士スピードウェイ二日目です。いよいよWECの決勝です。

今日は富士山は見えません。一日天気が持つことを祈ります。

どんなレースになるか、楽しみましょうか。

10/13追記

LMP-1Hクラスはトヨタの１－２フィニッシュでした。３位以下を周回遅れにしての横綱相撲だったような。
終日雨も降らず、大きく荒れずに終了できてよかったです。

画像は役務終了後にパルクフェルメに残っていたGTE-Proクラスのクラス優勝車両、アストンマーチンです。国内のSUPER　GTでも似たような車両が走っていますが、あちらは6000ccのV12、WECのアストンは4500ccのV8エンジンだそうです。

アメ車のようなドロドロ音を言わせて走っていました。同じ4500cc、V8でもフェラーリとは明らかに音が違う。

今日明日と富士スピードウェイで役務についてます。
WECという世界選手権の六時間耐久レースです。

天気が微妙ですが今日はなんとか持ちそうです。
あと半日、ケガしないよう気をつけて任務につきます。