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漸く雨が上がったので、久しぶりにナイターに出撃してきました。
１１月最後のナイターになります。

今夜はそこそこ冷えていましたが、前日までの雨で雪質はグサグサ、ナイター開始から１時間以上経過したこともあり、ゲレンデも適度に荒れていましたが、ド平日のナイターは空いていて、周囲を気にせず自由自在に滑ることができました。

詳細な滑走レポートは下記ＵＲＬからご覧になれます。


今夜のイエティは、最初ややガスっていました。


ゲレンデ上部です。幅が広がり、人も少ないのでストレスなく滑走できます。


ゲレンデ下部方向です。この緩斜面も大分幅が広がりました。


最後の中斜面です。適度に荒れていましたが、何しろ人が少ないので減速せずに入って、そのまま大回りで気持ちよく飛ばせます。


今夜のリフト待ちです。基本的に飛び乗り状態で、ボーダーの仲間がまとまって並んだときだけ３列ほど並びました。

リフトから見た山頂の廊下です。ビン付けしていても余裕で通過できます。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい（装着していた方のみ）
ダンロップ

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
無し

■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
履いていないので無し

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください
メーカー／車名／年式：スバル／ＢＰ５　レガシィツーリングワゴン／2005年式
タイヤサイズ（前）：215/50-17
タイヤサイズ（後）：215/50-17

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）

通勤は一般の舗装路
スキードライブ（シーズン６５日程度滑走、全てマイカー移動）
スキードライブでは、地元のスノータウンイエティのナイターと、主に志賀高原へのスキー移動で使用します。
志賀高原への移動は一般道、中央道、長野道、上信越道の高速道路、最後に一般道で志賀高原まで向かいます。
この間、舗装路、積雪路、凍結路（ブラックアイスバーン）を通行するので、一日で色々な路面状況を経験します。
この際、ミシュランX-ICE　XI3の様々な環境下でのポテンシャルを一度に体験できると考えています。

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
氷雪路面：ドライ路面＝２：８

※この記事は ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

今夜は富士スピードウェイの任務帰りにイエティに寄り道しました。
３連休中日で混雑は承知の上でしたが、やはり何時もの平日ナイターとは勝手が違いました。
１７時開始、３番手スタートで最初の１本は誰にも邪魔されず気持ちよく滑ることができましたが、その後人はドンドン増えて、ゲレンデは混雑し、そしてリフト待ちは常時５分程度の待ち。

結局、左右の加重感覚を合わせる基礎練習に終始しました。
何時もより１時間ほど余分にかかりましたが、１５本滑って帰宅しました。

詳細な滑走レポートは下記ＵＲＬからご覧になれます。



１７時再開前の順番待ちです。この後オープンし歩いて金具つけて滑り出して３番手。最初の１本は気持ちよかったです。


ゲレンデ上部です。


ゲレンデ中間部の緩斜面です。


最後の中斜面です。最初の１本だけは大回りで飛ばすことができました。


この３連休でオープンした初心者ゲレンデとベルトコンベアです。


山頂のビン付け場の様子です。埋もれる雪がよくわかります。


今夜の雪質です。サラサラでどこまでも埋もれる雪、砂漠化しています。


今夜のリフト待ち。まだ１７時半前なのでこんな程度ですが、この後混雑し終始５分待ちになりました。

今日も富士スピードウェイでレースのお手伝いです。
早朝から任務についていますが、朝から晴れて良い天気。
早朝は気温低かったものの、暖かくなってきました。

さて、これからいよいよ本番です。
今日も一日頑張っていきましょう。

今日も朝早くから富士スピードウェイに来ています。
今日はトヨタヴィッツ、ナンバー付の日本一決定戦の予選です。

で、明日はトヨタガズーレーシングフェスティバルのなかで決勝です。

早朝から70台近くの車検があり、やっと一息。
富士スピードウェイは寒いですが、一日ガンバります。