メカニカル方式ブーストアップ

アクチュエータ、純正状態。
遮熱板は邪魔なので切り取ってめくってあります。

アクチュエータのアップ。
アクチュエータの真下がタービンですね。

強化スプリング取り付け。

強化部分のアップ。
この後、遮熱板を戻して終わり。接合はしてませんけど。

0.7kPa→1.2ｋPa。
走行中に撮影してる悪は置いといて…

これって実はハーフスロットル状態。
1.2kPaはブースト圧のリミッターがかかる為、このままではスロットルを全開に出来ません。
固定位置を手前にズラし、スプリング圧を弱めるor長めのスプリングと交換して圧を弱めるなど、調整して、全開で1.1kPaになるようにしなければです。