シュン（改）のブログ一覧

僕が生きた記録を少しだけ

昔から機械要素について考えているのが好きで
モーターファンイラストレーテッドをよく読んでいた

この妄想好きは自動車バイクに限らず
ジェットエンジンであるとか、はたまた
ベアリングやラチェット機構とか構成要素にまで及ぶ
要するにからくり大好き

他人の目というのさえなければ
腰のベルトあたりにHパターンシフトノブを用意しておき
常にシフトチェンジしていたいくらい

流石にそこまでの世捨て人ではない僕には
機械式腕時計というのがその欲求を満たしてくれる

左手首の上で超精密メカが動いていると思うとうれしい

機械式腕時計といえばやっぱりスイス製が有名で高級品
僕も所有しておりとても気に入っているのだけど、
決してお金持ちではないので
日常的に身につけるには高級すぎるなぁとビビってしまう

そこで僕、考えました
「手荒に扱っても惜しくない自作腕時計」



サードパーティ製ROLEX補修用のケースに
SEIKO製ムーブメントを入れてなんやかんややったやつ
自分のみの鑑賞に堪えるオープンハート
自動巻、ガラスバック



防水性能はイマイチ信用ならないケース頼み、
時刻合わせの煩わしさを軽減するためノンデイト

すごく満足だぜ、何しろ自分が選んだデザインだからなぁ
しかもぶつけても水かかっても気にしない
最悪壊れてもまた作ればいいか、みたいな

最高だぜ、最高なんだけど、
でもここぞという時はお気に入りのスイス時計を使う

腕時計も自動車もずっと飾っておくものではない
目的に生かされている道具なのだ

各ハードで30年近くずーっと遊び続けているゲームなので
リメイク記念の記録

画像はケータイアプリ盤

ユニバーサルデザインを標榜しているだけあって
高齢ドライバーの気分を存分に味わえるクルマ

見てくれや雰囲気を気にしない、そして
ミニバンの大きさがイヤな家庭持ちには
最強のツールとなり得るクルマであろう

このパッケージングが市場から消えて
復活しないことがとても信じられない
色々と独特すぎて採算がとれなかったのだろうか

ステアリング操作時にゴッゴッゴッと異音が出るようになった

停車時据え切りでは発生しないのでパワステではなさそうだけど…

低速で深く切り込んだ先で音が出るのは
タイヤハウスとかで何か干渉してるのかな？と思い様子見

車検見積のため点検に出すと、フロントスタビライザーリンクのブーツが
左右千切れていることが判明

なるほど、スタビの音だったのか

工場とは
後日取り寄せ部品の値段がわかったら連絡します!
いやでもブーツ類切れてたら車検通らないでしょ　どうせ交換でしょ
のようなやりとりをした

そして後日…

スタビリンク片側　1万7千5百イェン

えっ!!、スタビリンクって左右2本で1万しないくらいじゃないの!?

純正相当品をあたればそのくらいっぽいのだけれども
今回は車検まで時間がない…

チャコールキャニスター交換の際は
賢い選択をしたもんだといい気になっていただけに
手痛い洗礼でした、おしまい

エンジンチェックランプ点灯
特に異常は感じなかったが控えめ運転でフォルクスワーゲンへ

ディーラーの整備工場で点検していただいたところ、
「フューエルタンクベンチレーションシステムガスフロー不良」とのこと

これまでみんカラで同型エンジン搭載車の情報を見てきており
あーはいはい、あのフィルターが劣化しちゃうってやつでしょ？
EGRだかブローバイだっけ？と思ったのだが
要するに、燃料タンク内の邪魔なガスを大気開放しないでなんとかするシステム
のどっかが詰まり気味ってことらしい

EGRつまり排ガスの再循環であったり、ブローバイガスの処理システムについては
多少知識があったのだが燃料タンクもそんな設計になっていたとは…
大気開放ダメゼッタイ運動おそるべし

しかし本当におそるべしだったのはその修理対策費用
およそ8万イェン

冷蔵庫に置く脱臭炭を交換するくらいに軽く考えていたので流石にビビった

ディーラーの方が
「自分でも簡単に交換できますよ」とか
「アフターマーケットで部品安く手に入りますよ」
とか言うので少しおかしかった
しまいには「放っておいてもすぐにどうこうなるものでもないです」とまで言う始末

きっと、8万でも儲からないしおいしくないのでやりたくないんだろう
新車を買ってくれる客でもないし

その日はエラーを消去して返されたが
数日後またエンジンチェックランプ点灯、
数時間から数日後のエンジン再始動では消灯
と、点灯消灯を繰り返すように…

これじゃ深刻なエラーを見落とすかもしれないし
何より精神衛生上よくない！

やっぱり自分でなんとかしよう