買うならe-POWERだね。
| メーカー/モデル名 | 日産 / セレナ e-POWER ハイウェイスター V(1.4) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
やはり上半分だけ開くバックドアは便利です。 モーターの加速は凄いですね。 途中で機能追加した、離れるだけでロックされ、近づくだけでアンロックされるのは、スライドドアが閉まるのを待たなくていいし、閉め忘れも無くなるので思っていたより便利でした！ |
| 不満な点 | e-POWERでも8人乗りが設定され、２列目真ん中の席が前に出て肘置きになるようになったが、前に行ききらず、後に出っ張るのが地味に邪魔になります。 |
| 総評 | S-HIBRIDと比べると、燃費はほぼ２倍良くて、加速は凄いし、リセールも良い。逆に気になるのは、高速での燃費と、タイヤの減りが早いことかな。 |
| デザイン |
 
3
フロントはC27の方が好みだったけど、これもケバくなくて、先進性が感じられます。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
背が高いミニバンでは合格だと思います。
|
| 乗り心地 |
4
ミニバンの中では硬い方だと思います。フワフワしないので酔いにくいかな？
|
| 積載性 |
5
Ｃ２７と変わらず３列目は跳ね上げ式。たくさん積めるが、ミニバンなら当たり前かな。
|
| 燃費 |
3
e-POWERだから、チョイ乗りでも15km/L前後出ます。高速での燃費はやはり伸びないが、許容範囲です。
|
| 価格 |
4
オプションのナビが高すぎるので、自分でディスプレイモニターを付けました。オプション無しで在庫車ならお得に買えます。
|
| 故障経験 | 今のところ無し。 |
|---|
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