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  9. 純正グリル加工取り付け [すったこ]

すったこの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2015年5月9日

純正グリル加工取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
純正グリル加工取り付け
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今年のオートサロンでみたVARISデモカーのフロントグリル。

運転席側に空いた吸入口に一目惚れはしたけれど…

こんなグリル買えるはずもなく、しかもできる限り純正ルックを維持したい。

で みんカラ徘徊していると、やってる方がいるじゃないの、純正グリル加工！

是非ともこの加工をやってやろうじゃないか(￣Д￣)ﾉ
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純正グリル加工取り付け
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ボンネットを開けたGR/GVのグリルの内側。

外気導入するダクトが標準で空いてるのね〜

これを活かさない手はないでしょう（￣+ー￣）

AIBも付けていることだし (￣∇+￣)vｷﾗｰﾝ
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純正グリル加工取り付け
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現状ついてるグリルは手をつけたくないので、オクションで中古を探すけれども…

GR/GVのグリルって何やら高目な設定。

程度が良いと1.5は下らないし。

で探す事4ヶ月。

やっと出てきた程度良好なグリルが5000スタート！

しかもよ〜く見ると…


自分が考えていた加工がしてあるっぽい（；゜０゜）
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純正グリル加工取り付け
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落札日時が5/5の21時00分。すでに飲んだくれになった状態で気がついたらあと5分で終了時間（；゜０゜）

速攻で入札、無事に落札できました。

しかも3日後には届いたし( ´ ▽ ` )ﾉ
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純正グリル加工取り付け
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未加工グリルと比較。

結構広く綺麗に加工されています。
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純正グリル加工取り付け
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グリル取り外しはいろんな方があげてるのでここでは割愛。

今回はバンパー外さずにやったみましたが、上側4っのクリップは問題ないけど、下側のビス4っ外すのに相当苦労しました。

腕が…リスカしたみたい…ヽ(´o｀；
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純正グリル加工取り付け
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アップでみるとこんな感じ。

綺麗にエアが入りそうな…（￣+ー￣）
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純正グリル加工取り付け
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装着全体図。

パッと見た目は全くわからないですな…(ｰｰ;)

エンブレムが普通の STI になってしまった…( ；´Д｀)
実走は、街乗り程度ではあまり変わらないですが、タッチブレイン表示の吸気温度が下がるのがやたら早くなりました(^^)

まだまだ中高速でぶん回して無いけど、どうもその辺りで違いが出るようですぞ！
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この記事へのコメント

LAYZ
2015年5月10日 10:59
はじめまして！

これからの季節、虫の吸引もノーマルより激しくなる傾向なので、エアクリ及びそこまでの経路のメンテをほんの少し頻度多めが良いかもです。
私の場合、開口が更に多い＆虫が多い田舎エリア棲息者なものですから、覗くだけは気持ち多めに行っています。
コメントへの返答
2015年5月10日 11:51
はじめまして！

コメありがとうございます。

LAYZさんのブログを見つけてからは何度も足跡付けてしまってましたが…^^;

かなり参考にさせてもらいました。

LAYZさんと同じようにスバルエンブレムの脇も開けようかとしましたが、先に装着してしまいました。

これから虫の季節ですよねぇ…

山に行けば虫だらけ、高速山沿い走ればフロント全面虫だらけになりますからね…(ｰｰ;)

助言ありがとうございますm(_ _)m

裏にやや目の荒い網でも貼り付けてみようかしら…

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