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u-locの愛車 [ポルシェ 911]

パーツレビュー

2018年1月18日

ebay ノンブランド ショートストロークシフトレバー  

評価:
5
ebay ノンブランド ショートストロークシフトレバー
ポルシェのシフトフィールは歴代、蜜壺の中で棒をかき回すようだ、なんて酷評を聞きます。

さすがに996は改善されてるんだろうと思っていたが、ストロークがとーっても長いんです。

FF車と同じようなワイヤー2本タイプで、このショートストロークシフトレバーと交換する事で、シフトノブの移動量は半分くらいになります。

スポーツカーにとってシフトフィールはとても大切で、必要以上にシフトチェンジしてしまう様に成りました。w

取り付ける時に、ノーマルのシフトレバーブッシュを破壊する必要がありますが、、、

安心してください!
戻しませんよ!w 古いかw

ショートストロークですが短過ぎません。

戻したいと思う人は居ないと思います。
なぜポルシェはこんなに長いストロークにしたのか?

不思議です。

唯一悪い所は
シフトチェンジが早くなったので、ますます軽量フライホイールが欲しく成ります!w
定価5,000 円
購入価格5,000 円
入手ルートネットショッピング(その他) ※ebay

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この記事へのコメント

2018年1月18日 15:52
自分は現在ノーマルです…
ショートシフト持ってて、いつか替えようとストックしてますがまだ変えてません…
替える際、煩わしい作業ありましたか??😅
億劫でなかなか替えてないのですが、早く替えるべきですか??(笑)
コメントへの返答
2018年1月19日 9:28
持ってるんですか!!w

シフトノブを引き抜く、シフトワイヤーのジョイントを外す、ノーマルブッシュを破壊する、この作業がネジでは無いんで悩みますが、難しくは無いですよ。

もー今週末やっちゃったら良いです!
そのまま何処かドライブ行っちゃいますよ〜w
2018年1月19日 10:19
ノーマルブッシュ破壊💧気合入りますね…😅
難しく無いですか💡

ドライブ行っちゃう❓❓
やって見ましょうかねぇー⤴️
コメントへの返答
2018年1月19日 11:52
カッターとニッパーでパキパキ以外と気持ちよく割れて行きます。
手を切らない様に気を付けてください。

みんカラで説明してる方が居るので参考にしてみるといいと思います。

英語ですがpelican partsにもインストラクションがあったので、リンクしておきますね〜

https://www.pelicanparts.com/techarticles/Porsche-996-997-Carrera/42-TRANS-Installing_a_Short_Shift_Kit/42-TRANS-Installing_a_Short_Shift_Kit.htm
2018年1月20日 22:44
自分も最近ヤフオクで交換用の中古シフトレバーASSYを入手しました。

現状で同じようなシフトレバーが着いていますがレバーが曲がっているのが気に入らないので交換を予定しています。

バンパーを変える事になってしまったのでまた先送りですが・・・(汗)



コメントへの返答
2018年1月21日 14:15
そうなんですね!
レバー分解して反対に組んでも、合わなかったですか?

左右ハンドルに対応してるのかと思ってました。

バンパーどうしたんですか?
ボディーキット入れるんですか?
2018年1月21日 14:21
シフトはレバーが曲がっているので縦ラインで現状まっすぐ動かないので根元を握って操作している事が多いですね。

バンパーは年末残業帰りに割れてしまったので中古に交換しました(泣)

996 のあるべき姿はノーマル形状だと考えているのでエアロキットをつける予定はありませんよ。
ぱっと見はボリュームも増えてカッコいいのですけどね。

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