タービン交換

HT07-4Aに交換

[インプレッション]
RHB31FWに比べて低回転時のレスポンスは若干鈍くなりトルク感も減りますが、4千回転越えてからのアクセル追従性はほぼラグなしトルク爆発で超気持ちイイです笑。
RHB31では6千回転で頭打ち感があったのが、どこまでも伸びようとするところが最大の違い。トルク感に途切れがありません。回すほどトルクが盛り上がる感じがします。
タービンのエグゾースト出口径のでかさが排気抵抗を少なくし高回転でのNAライクな特性を実現しているのか。

冬で暖気に時間をかけるのと、アフターアイドリングもそれなりにするので参考程度ですが、街乗り燃費は悪くなっています。14km/Lくらい。低速トルクが落ちてるのも原因かと。高速メインの日は17km/Lくらいです。

上記インプレッションでのブースト設定は1.0キロ。
夏用タイヤに替えたら1.3キロで遊びます。