自己満でも、こだわりのドレスアップ編　NO６

ロードスター乗りなら、誰もが感じる、タイヤとフェンダーの隙間。
もう少しだけ隙間が少なくなればと・・・

私も購入前から、もう少し隙間がカタログの写真に近くなればなと感じてましたが、
KPC装着車ということで、果たして車高調取り付けて問題がないのか不安でした。
そのころはまだ、KPC装着車で車高調交換してる人のブログ事例などなかったので、
定番というか、〇インを装着しようと、価格の安さと取り付け事例が多いので、
メーカーに直接TELで装着の確認をとったところ、まだ、装着試験がないのでという返答、もう一つはオートエグゼ貴島スペックにも、直接確認のTELを、担当者から、問題はありませんとの返答が来たので、ディーラーにて注文取り付けを。

貴島スペックを選んだ理由は、ロードスター開発に当たってた貴島さんがロードスターを知り尽くして開発された車高調という安心感が一番。
あまり、オートエグゼ装着者がいなかったことも。
それにあまり極端に下げたくなかった、下げれば見た目はかっこいいけれど、公道走行で気を使ったり、足回り（純正）にあまり負担を掛けたくなかったこと、点検車検でそのままで安心して通せることと、問題が起きたらディーラーでのアフターサービスを受けられるという信頼感、これはスペーサーにも同じことが言えます、ロードスター専用品で5ｍｍ（変わらないじゃん‥でも少し変わるんです＾＾）を4輪に装着、これも納車前に取り付けをしてもらいましたので、点検時取り外す必要がないこと。（確認済み）

10年以上前、〇ヨタ車に乗ってるとき、10ミリのスペーサーをつけたまま出したら、点検途中でＴＥＬ、こちらで取り外すことはできないので、車を引き取りに来て取り外してから再度入庫してくださいと、この時から、部品を取り付ける際は、入庫点検で問題ないかを確認してから取り付けることに、ＤＩＹが好きな人なら取り外したり・取り付けたりは問題ないと思うんですが＾＾ちょっと面倒で　笑～

また、レッドのショックがチラッと見えるあたりいいですね、
車高は最大下げ幅、推薦値いっぱいの2・5センチに設定、これがまた、大人的な下げ幅の感じが出てますし、どこを走行しても段差なども気を使う必要がない。
走行では、純正の足回りをよりシッカリ、スポーティにした感じで硬すぎず、段差を乗り越えてもそれほどガツンと言う感じはなく気持ちのいい乗り越えで、揺れもビシッと収まるスポーツ感覚、他の車高調の経験はありませんが、これが純正？と思える感じです。
この車高調も取り付けて最高だと自負してます。