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年末年始、時間がとれなくて
まったく作業はできなかったのですが
ちょっとだけ、プラムちゃんを弄りました
純正ナビなので走行中は映像がみれない訳ですが
ダイハツ車はサイドブレーキ信号入力をアースに
落とせばよいので…
作業中の写真を撮影し忘れました
ナビ裏のパーキングブレーキ信号線をアースに
おとすだけでもいいのですが、通常仕様にも
戻せるようにスイッチを増設、たまたま転がってた
スイッチカバーも付けてみました
こういうのわりと好きだったりします
ワイパーレバーと近いので誤操作防止も兼ねてます



パワースライドのOFFスイッチ横の空き部分に
取付まして、
ナビ裏のハーネスを切ってコネクタ化
スイッチOFFで通常、スイッチONで走行中も
TV、DVD、ナビ操作ができるようになります

一応、建前上は助手席の方の為ですので
自己責任で( ´ ▽ ` )

車両情報設定から運転アシスト設定を選択


一番上のパーキングブレーキアラームをしないに変更します

（本体のパーキングブレーキアラームは設定変更が必要です…車速も入力されてるので走行中にアラートがでます）

スキャンゲージ2 のケーブルも
パネルに穴開けして通し直して少しスッキリさせました
ビフォー

アフター

バックライトも色の変更ができるので
昼夜で一番見易いライトブルー（グリーンぽい）ですが
初期はグリーンで夜は眩しい感じだったので
変更しました

先日、明日のコース確認の為に
ドライブ


ゴール地点？


年末の洗車後

金Gitaも現役です


青セダンも現役です

時々、アップしますので
今年も宜しくお願い致します

生活支援車として購入したわけですが
冬の箱根や御殿場市内の送迎も考慮しまして
スタッドレス導入となりましていろいろ考えましたが
ロードインデックスが77と高いので、タイヤのサイズがあまり
選べないので標準と同じ、165/65-13にする事に
安心を考え、ブリヂストンのブリザックにしようと
御殿場のタイヤ館へ在庫確認するとVRX3があるそうで
(最新のWZ-1はラインナップされてませんでした）
金額的には多少高めですが、前後で別メーカーだったサマータイヤも
無料引き取りってことで、そのまま交換となりました

2025年製造（週の違いあり）
ちょっと意外だったのがスタッドレスだけど
タイヤノイズが静かだったのに驚きました

生活支援用として、急遽、購入しましたが、アトレー最後の5ナンバーで、リヤシートの使い易さやバンと若干しか変わらない積載スペースが両立されていて
とてもいい車だと思います

アトレーワゴンですが、ステアリングは実用車なので
当然のように、樹脂製で本革巻きなんて設定されておりません

ダイハツの乗用系のステアリングも流用は可能みたいですが
頻繁にはなかったりするので簡単ではありますが
ハンドルカバーは後付感MAXなので
Tricolore製のDIY本革ステアリング巻き替えキットにしてみました

とりあえず、説明書どおりに両面テープを裏側に貼り付けて準備

ステアリング表面を脱脂してから作業開始！
スポークのシルバー加飾部分は手前に引っ張れば外れるので
作業はこちらの方が楽です

位置合わせができたら、両面テープでステアリングに貼り付け
その後はひたすら縫製作業
冬場は寒いせいか革の伸びが悪いですね！
最後に加飾部分を戻して作業完了


初めてなのもあって、黒に黒ステッチを選んだので
（縫製部分の粗が目立たないかなって思ってです）

若干太くなりましたがMOMO派の私には丁度いい感じです
見た目もノーマルとあまり変わらない感じでよいかなぁって思います