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Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：家族の車が増えたこともあり
撮影している事で運転者自身の注意喚起にもなるので


Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：録画した画像の鮮明さ
GARMINのポータブルナビを持ってますが
シンプルで使いやすいので
使い易さに期待します

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

金Gitaのメーター照明の１つが点滅しだして
切れかかりだったんですよね
照度調整のスイッチで最弱にすると点滅はおさまるけどやっぱり暗いので
交換しました。

写真は交換後、
120km/h辺りの裏側のバルブでしたが
色合いが悪いので
上側のT10、2個を替えました
耐久性はあまり良くないのかなぁ
交換前はの写真は
撮り忘れました(苦笑)

金Gitaですが、買ってすぐに
ロービームのバーナーをかえたんですが
左側が突如、色光度が落ちて左右差が
でてきたので、交換しました
以前の物が

6000kクラスが車検も問題ないし
白さと明るさのバランスが一番私は好きです

今回は
『RG 6500k』に

3年間の点灯保証がついてます(苦笑)

多少左側は外し難いですが
15分位あれば左右とも交換できます

で交換後
点灯直後はこんな感じ





安定すると




参考の為にハイビームの6000k LEDも点灯
なんか紫色ぽい？
バラストの方の劣化かなぁ〜
左右差は無くなったので
このまま様子をみようと思います

そうそう、ハイビーム側のLEDバルブですが
普通に車検通りました
ネットの格安品でしたが・・・




あまり私はハイビームを多用しませんが
かなり明るいです。
点灯も早いのがLEDの良さですね！

金Gitaは今年、車検イヤーだった事もあり
週末の遠出とかはオデッセイが多くなっていたんですが、愛知から帰ってきた辺りに
左リヤアクスル廻りから異音がしだしまして
軽く点検してみるとブレーキパッドの使用限界がきてまして・・・
とりあえず、リヤだけっていうのもバランス的に嫌なので前後ブレーキパッドを発注しましたが、お盆休みで昨日の夕方に到着となりました(苦笑)
さて、本日朝から交換作業に入りまして
異音の原因が何となくわかりました

原因は写真の左側、パッドウェアインジケータが折れて、ローターとバックプレートの間にたまたま入ってしまい音が出ていたと思われます←想像なのは、残骸が残ってないので
まぁ途中で異音がしなくなりましたからね(苦笑)
普段はかみさんの車なので、不具合あると
困るので最優先で作業となりました。

Gitaでも使用中の
『ディクセル・エクストラ・スピード』
峠やミニサーキット位迄に使える
ノーマル＋αなパッドで常温域〜600℃位
コントロール性も良いし、スポーツパッドみたいな扱い難さはないパッドですね




フロント


リヤ






キャリパー形状もありますが
シムの『DIXCEL』印字が見えるのもポイントですかね〜（＾_＾）
スポーツパッドなんかだとメーカーによってはシムやウェアインジケータが付いてないのもあってどちらもちゃんとセットされてるのも選んだ理由の一つです！
結構シムを外してしまう人が多いようにも思いますが、私は街乗りメインなので鳴きが
でるのもやなので必ず付けておきます。

そういえば、足廻り見てたら
金色のスプリングが入っていて
TEINのダウンサスでした
確かにノーマルよりは車高が低いようにも
思ってたんですか(苦笑)
乗り心地もそんなに悪く無かったので
ノーマークでした。
そんな訳で、かみさんの車とりあえず
復旧しました！

どうも、お久ぶりです
何とか生存しております
金Gitaさん早いもので
家にきてから、約2年が過ぎまして
継続車検がやってまいりました。
勿論、継続しますので
『カマド』さんにお世話になりました


14万円弱であがりましたが
ブレーキパッドの交換時期だとのこと
タイミングベルトは次回の車検あたりかなぁ
とプラグもそのうち交換ですかね！
というわけで、車検の計上予算の範囲内で
ブレーキパッド&ローター交換の為に
部品を購入・・

銀Gitaで良かった、ディクセルのPDローター&エクストラスポーツのパッドの組み合わせにしました！


パッド品番


ローター品番




外径はリヤの方が大きいですが
ソリッドディスクです
パッドとローターの組み合わせは
こんな感じって
箱じゃ判りませんね(苦笑)




夏休みの宿題とするか
もう少し涼しくなってからに
しようかなぁ〜
(*´ー｀*)